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자동차 엔지니어의 하루
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2017-10-29 06:23
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[자동차 엔지니어의 하루] 자외선 경화 도료 도장 (UV Coating) (171117)
2017년 11월 17일 자동차 내외장재 도장의 경우 대부분 2액형 (경화제 사용) 우레탄 도료를 사용하는데 도장과 동시에 건조로에서 열매체를 통해서 일정 시간 동안 열을 가하여서 경화건조를 시키는 방식을 택하고 있습니다. 저희 회사는 건조로 길이가 180m에 1cycle에 70분이나 소요되는 것은 전문적으로 고광택 도장(high glossy spray)을
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[자동차 엔지니어의 하루] 재작업(rework)을 위한 사포(sanding)작업 (171116)
2017년 11월 16일 1차 도장을 하고 불량이 난 제품에 대하여 사포 작업을 거쳐 재투입 하여 도장하는데 이를 재도장이라고 합니다. 재도장 작업을 시작하기 전에 항상 사포 작업 상태 검사를 거친 후에 투입해야 합니다. 그런데 상태 검사에서 문제가 발생했습니다. 제일 먼저 바늘구멍(pin hole), 액티(dirt), 칠흐름(run) 등이 생긴 부위를 중점적으로
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[자동차 엔지니어의 하루] 작업 표준서 (171115)
2017년 11월 15일 오늘은 아침 일찍부터 새로이 개발된 제품의 샘플 작업을 하고 있습니다. 페인트 적용도 평소와 다르고 도장 사양서를 보니 도막두께도 많이 달랐습니다. 개발 제품이라 소재 자체도 문제가 있고 해서 금형 수정도 해야 하고, 환절기라서 인지 사출시 조건도 제대로 나오지 않나 봅니다. 버어, 웰드라인, 씽크 등 여러 가지로 소재 불량이 많네요.
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[자동차 엔지니어의 하루] 말과 사고의 차이에서 오는 갈등 (171114)
2017년 11월 14일 얼마 전에 베트남을 거쳐 캄보디아 여행을 가족들과 함께 다녀왔습니다. 패키지여행이라 온갖 매장에서 상품 홍보하는 설명을 들어야 했습니다. 버스만 타면 현지 가이드가 너무 강조하여, 사지 않으면 한국 돌아가서 후회할 지도 모른다는 생각이 들 정도로 홍보한 덕에 호텔에 자면서도 꿈도 꾸었던 그 신비의 만병통치약 노니도 있었고. 꾸준히 복용하면
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[자동차 엔지니어의 하루] 세상에 딱 하나뿐인 나만의 새로운 길을 찾아라 (171113)
2017년 11월 13일 학창시절 한 때에 노자사상과 장자 사상에 매료되어 푹 빠져 있었던 적이 있습니다. 친구들 당구 치러가도 별 관심이 없고 오로지 두 사상가의 책이 저를 빠지게 했습니다. 두 분은 자연에 순응하며 살라 합니다. 그러나 저 개인적으로는 배우고 연구하여 현재의 단계를 한 단계 더 끌어 올리고 새로운 길과 창조, 획기적인 개발 등이 본인이 주연이
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[자동차 엔지니어의 하루] 크레터링(CRATERING) 현상에 대하여 (171109)
2017년 11월 9일 오늘은 현장 실무를 통해 경험한 크레터링의 발생 요인과 그 방지 대책에 대하여 알아보기로 하겠습니다. 제품 불량 유형 중에 빈번히 발생되는 것이기에 중요한 품질 관리에 해당되므로 제가 현장 작업자에게 평소 교육하는 내용이기도 합니다. 먼저 도장(spray) 후에 도장 검사 공정이나 2차 챔버 (chamber) 건조 후에 검사를 하면 크레터링이
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[자동차 엔지니어의 하루] 타업체와 차별화된 어닐링 공정의 추가 (171107)
2017년 11월 7일 자동차 플라스틱 사출을 할 때에 여러 가지 요인으로 인해 잔류 응력(스트레스)이 생긴다는 건 상식적으로 누구나 다 알고 있는 사실입니다. 대표적으로 용융된 수지가 캐비티 내에서 흐를 때에 수지의 흐름 방향에 따르는 분자 배향에 의해 생기는 응력(스트레스)이 있습니다. 또 다른 요인으로는 수지가 냉각될 때에 여러 부분의 온도차에 의해서
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[자동차 엔지니어의 하루] 3정 5행이 안되는 이유 (171106)
2017년 11월 6일 공급 업체 품질 요구에서 가장 기본 되는 것이 눈으로 보는 현장 3정 5행입니다. 품질 인증을 받기 위해서는 필수적으로 제일 먼저 점검하고 체크하는 중요한 사항인 것입니다. 이것이 이루어지지 않으면 심사할 대상도 안 되는 것입니다. 우리 회사도 현장마다 3정 5행의 내용을 게시하여 두었으나 처음 1년간은 지켜지지 않았습니다. 완전히 시행되고
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[자동차 엔지니어의 하루] 배기 송풍기 날개팬과 덕트의 페인트 오염 정비 (171103)
2017년 11월 3일 배기 송풍기의 날개 팬과 duct에 오염이 생기면 air balance에 문제가 생기는 원인이 됩니다. air balance가 이상이 생기면 dry oven room의 오염과 함께 dirt 등으로 인해 제품의 불량으로 이어집니다. 따라서 사전에 이를 차단하기 위해 정기적인 정비가 필요합니다. 문제가 생기기전에 차단하는 장비 설비 관리가
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[자동차 엔지니어의 하루] 타업체와 차별화된 노하우 (171102)
2017년 11월 2일 사이드룸 사진 제가 IATF(세계 자동차 협회) 품질 인증기관이나 국내 자동차 업체에서 회사를 방문하면 늘 브리핑하는 회사소개의 일부를 발췌한 것입니다. 1. 장비 설비 관리 (기본에 충실) 업무 시작 전 품질 문제를 야기할 수 있는 모든 요소들을 사전에 제거하는 관리를 지속적이고 계획적으로 시행한다. 업무 개시 전 전체 장비설비 이상
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[자동차 엔지니어의 하루] 한순간 방심하면 라인 정지 등 사고로 이어지는 자동 라인 오퍼레이터(operator)의 일과 (171101)
2017년 11월 1일 오늘 자동 4라인에 투입될 새로운 기사가 왔습니다. 우리 회사의 일원이 되느냐 아니냐는 3개월 수습기간이 지나봐야 알겠지만 첫 인상이 좋아보였고, 유경험자라서 채용했습니다. 잘 견뎌내어 일원이 되기를 기대해 봅니다. 업무가 시작되어서 교육을 시켜야하니까 자동라인 일과표라며 참고하라고 대충 노트에 적어 줬더니 제게 대꾸는 못하고 얼굴빛이
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[자동차 엔지니어의 하루] 고광택 도장 (high glossy spray) 핀홀 (pinhole) 불량 (171031)
2017년 10월 31일 초도품의 도장검사 체크시트를 확인한 결과 불량 유형 중 핀홀이 차지하는 비중이 높아 공정을 하나하나 체크해 보았습니다. 먼저 배합실부터 신너 적용이 맞는가, 페인트가 오염되지는 않았는가, 건조로 온도는 적절한가, 소재는 이상이 없는가, 콤프레샤실, 에어필트, 에어파이프 이상 유무 체크하고 외부 요인도 체크해 보았지만 도무지 이해가 안
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[자동차 엔지니어의 하루] Air balance (171030)
2017년 10월 30일 일일 check sheet에 의거하여 설비일상점검을 하였는데 air balance에 이상이 생겼습니다. 상하도 단파를 조정하고 송풍기 R.P.M을 조정하였으나 R.P.M이 갑자기 올라가고 공조에 이상이 발생했습니다. 일단 booth 내 air flow는 이상이 없음을 확인했는데 booth 뒤 duct 내부 air flow도 이상이 없었습니다.
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[가입인사] 안녕하세요. 자동차 부품 기술 고문으로서 하루의 일과를 스팀잇에 기록해보고자 합니다.
안녕하십니까. 저는 자동차 부품 기술 고문으로서 일하고 있습니다. 하루의 일과를 시작하고 마감하는 것을 스팀잇에 정리해볼까 합니다. 하루 동안 느낀 점을 기록하여 이를 바탕으로 내일을 여는 지표로 삼고자 합니다. 많은 분들의 조언과 공감을 얻길 바랍니다. 스팀잇을 통해 스스로 발전하여 새로운 미래를 여는 저가 되겠습니다, 지켜봐 주시고 격려해 주시면 감사하겠습니다.
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