이 차는 범블비가 타던 차량 중, 사진이 남아있는 가장 오래전 차량입니다. 아마도 12년 혹은 13년 전에 구입 후 7년 정도 탔던 것으로 기억하는데 범블비의 차량 중 소유했던 기간이 가장 긴 차량이기도 합니다. 이 차 이전의 차량들은 특별히 사진을 찍어 놓은게 없습니다. 그래서 인생의 첫자는 아니지만, 사진으로 남겨놓은 차량 중, 첫 차입니다. 크라이슬러

범블비가 타던 420D 쿠페를 소개합니다. 쿠페라서 기본적으로 2인승이라 생각하면 되지만, 뒷좌석에 초등학생 2명 정도는 충분히 탈수 있습니다. 디젤엔진이라 경쾌한 맛은 약간 떨어지지만 그래도 M스포츠 버전이라 핸들링 감각은 상당히 좋았습니다. 이 차는 구입 후 겨우 반년도 타지 않고 팔았는데 그 이유는, 이 차를 사고 1개월 후에 카마로 SS가 국내에 정식

범블비가 몇 년전에 탔던 차 중에 대우 에스페로도 있습니다. 저번에 포스팅한 사브처럼 에스페로를 만든 대우자동차도 지금은 역사속으로 사라져버린 자동차 제조사입니다. GM대우라는 이름으로 이름만 간신히 살아있다가, 몇 년전에 그마저도 쉐보레로 바뀌면서 사라져버렸습니다. 이 차도 위 사진을 찍을 당시에 이미 21년인가 된 차였던것으로 기억합니다. 1995년식.

범블비가 탔던 차량 중 이번에 소개할 차량은 사브 9-3 리니어입니다. 9-3 리니어 모델은 저압 터보엔진을 얹은 준중형 세단입니다. 이제 사브는 역사 속으로 사라져버린 자동차 화사입니다. 주인이 계속 바뀌다가 최종적으로 전기차를 만드는 회사로 거듭나려 했는데 투자자를 구하지 못해 공중분해되었습니다. 물론 전투기 등 항공기를 만드는 사브는 아직 건재합니다.

이전에도 한번 소개했던 차량입니다. 세계에서 가장 많이 팔린 로드스터이자, 포르쉐 박스터와 BMW Z3, Z4가 출시하게 된 자극제가 된 차량입니다. 아래는 차량 구입 후 하체를 올분해, 수리하던 모습입니다. 아주 상태가 좋은 차량을 구입하기는 했었지만, 아무래도 1995년식, 구입 당시로도 20년 가까이 된 차라서 좀더 새차에 가까운 상태를 만들고자 아래처럼

범블비가 제주특별자치도의 암호화폐경제특구 지정을 제안하였고 그 답변을 받았기에 알려드립니다. 위는 범블비의 제안 내용이고 아래 굵은 글씨가 제주특별자치도 경제통상일자리국 경제일자리정책과의 입장이니 답변만 보실분은 아래 굵은 글씨를 보시면 됩니다. 제주도는 섬이라는 지리적 특성상 기존의 2차산업으로는 경쟁할수 없는 환경적 제한이 있습니다. 그러나 아름다운 천혜의

범블비가 소유중인 암호화폐는 모두 10여종 가까이 된다. 그러나 투자하고 있다고 할 만한 것만 추린다면 스팀/스달, 카르다노(에이다), 이오스, 이더리움, 네오, 비트코인캐쉬 정도이다. 나머지는 소량이라 심지어 지금보다 몇 배가 오르더라도 100만원을 넘기기 힘든 수준의 소액이다. 상황에 따라 적극적으로 매매하는 단기투자는 할 재주가 없어서 대부분 장기투자를

암호화폐는 대단히 위험한 투자상품이다. 위험한 투자상품에 장기적으로 투자하기 위해서 가장 필요한 것은 뭘까? 떨어질 때마다 추매할수 있는 어마어마한 재산? 차트를 꿰뚫어 보는 지혜? 익절과 손절을 넘나드는 뛰어난 매매기술? 그런게 있으면 좋겠으나, 범블비를 비롯한 대부분의 투자자는 그런 재주가 없다. 오히려 내가 팔면 오르고 내가 사면 떨어지는 통에 매매 자체가

카르다노(에이다)의 설립자 찰스 호스킨슨이 21일 SNS를 통해 "각국 당국의 규제가 휩쓸고 지나간 뒤, 월스트리트발 대규모 자금이 암호화폐 시장에 유입될 것"이라고 내다봤다. 그러면서 그는 "소위 평론가라는 사람들은 시장을 평가할 때 암호화폐 시장 진입을 앞두고 있는 기관 투자자들의 자금을 생략하는 경향이 있다"고 설명했다.

빗썸이 해킹에 털렸습니다. 이름있는 대형거래소조차 해킹에 털렸으니 어디를 믿고 거래할수 있을지 난감한 상황입니다. 암호화폐 시장 발전에 가장 큰 역할을 해온 것도 거래소지만, 가장 큰 걸림돌도 거래소인 아이러니한 상황입니다. 일단 350억에 달하는 피해는 거래소가 자체적으로 소유한 암호화폐로 매운다고는 하지만 근본적인 처방은 아닙니다. 정부가 7월 내로 정부가

암호화폐가 우리 일상으로 들어오기 위해서 넘어야 할 과제는 많다. 그중 두 가지만 짚어보자. 우선 적절한 규제를 통해 제도권으로 완전히 편입되어야한다. 많은 분들이 탈중앙화된 암호화폐가 제도권으로 들어가면 망한다는 시각을 가지고 있는 듯하다. 하지만 범블비의 생각은 그 반대다. 암호화폐가 탈중앙화 된것은 그 운영에 관한 문제이지, 사용은 법이라는 제도를 벗어나기

인류의, 우리의 미래를 완전히 바꾸어 놓을 기술에는 무엇이 있을까? 인공지능? 블록체인? 범블비가 꼽고 싶은 기술 두가지는 핵융합발전과 양자컴퓨터이다. 먼저 핵융합발전. 지금까지처럼 화석연료 발전, 핵분열 발전을 계속하기에는 공해 문제가 너무 심각하다. 풍력발전이나 태양광발전은 상대적으로 깨끗하고 환경파괴가 적지만 인류가 필요로하는 에너지를 전적으로 얻기에는

4차 산업시대는 마냥 장미빛일까? 4차 산업은 필수적으로 실업율 상승을 가져 올 것이다. 그러나 아직 4차 산업 시대 문턱에도 못 온 우리나라는 벌써 청년실업율이 증가하고 있다.(2000년 이후로 5월기준 청년실업율이 18년만에 최고치에 달했다고 한다.) 여러가지 원인이 있겠으나 최저시급 1만원 공약의 영향이 커 보인다. 당장 7천 몇백원하는 최저시급이 때문이라기

1차, 2차, 3차 산업은 모두 노동 집약적인 산업이었다. 1차 산업인 농업, 축산업, 어업, 2차 산업인 제조업, 3차 산업인 서비스업, 그 무엇하나 인간의 노동력 없이 이루어지는 것이 없다. 물론 기계의 도움으로 노동력의 비중이 획기적으로 줄어들기는 하였다. 4차 산업 시대에는 모든 산업이 노동력을 거의 필요로 하지 않는 방향으로 발전할 것이다. 기계화와

외계 생명체가 지구를 방문하면 어떤 일들이 일어날까? 태양계를 벗어난 가장 가까운 거리의 우주는 4.35광년 거리에 있다. 물론 거기에 지구를 방문할만한 수준의 생명체가 있을 확율은 0에 가깝다고 보는 편이 맞다. 만약 지구를 방문할 정도의 기술을 지닌 외계 생명체가 있다면 그들은 최소 수백, 수천광년 거리에서 지구를 찾아 올 것이다. 우리는 그들이 지구를

이번에 대법원에서 비트코인을 몰수하라는 판결을 내렸다네. 이전까지만 해도 암호화폐는 재산으로 보지 않아서 몰수 , 압수가 불가능했다는거야. 이젠 암호화폐를 재산으로 인정한거지. 그건 그렇고 야동사이트 운영자에게서 몰수한 191비트코인을 어떻게 처분할지에 대해서 검찰이 고민이 많다는군. 대법원은 재산으로 보고 몰수를 명령했지만, 정부는 아직도 비트코인을 가상증표니

4차 산업 시대를 이끌 핵심기술로 인공지능과 블록체인을 꼽는다. 그러나 인공지능도, 블록체인도 화려한 쇼만 보여줬지, 아직 이렇다할 결과물이 없다. 바둑에서 인간을 가볍게 이기는 인공지능도 자율주행에 있어서는 트럭을 하늘로 오인해 돌진하는 어처구니 없는 모습을 보여주기도 한다. 당장이라도 금을 대신하고 송금과 환전을 책임질 것 같았던 암호화폐도 지지부진한 흐름에

우리나라에도 암호화폐 특구가 만들어지면 좋겠다는 생각을 가지고 있다. 암호화폐 특구가 만들어진다면 어디가 좋을까? 제주도를 꼽고 싶다. 제주도는 이미 여러 특별법을 지정해 운영되는 특별자치구역이라 특별법 운영에 상대적으로 노하우가 있다. 다음카카오 본사가 있어 시너지 효과를 볼수 있다. 국제학교가 있어 블록체인 관련 외국인 종사자가 이주해 와도 자녀 교육이

범블비가 살아오면서 격었던 가장 혁신적인 신기술 중 하나는 인터넷이고 다른 하나는 휴대전화이다. 그중 휴대전화에 대한 시장의 반응이 어떠했는지 궁금해서 찾아보았다. 우리나라 휴대전화 역사의 중심에는 SK텔레콤이 있었다. 바로 그 SK텔레콤의 주가가 어떻게 변해 왔을까? 차트의 시작점은 1990년대 초반이고 이때는 벽돌폰이라 불리우는 거대한 휴대폰을 쓰던 시기이다.

비트코인이 탄생한지 이제 10년이다. 비트코인 외의 알트코인들은, 특히 3세대라 불리우는 암호화폐들은 이제서야 태동 단계이다. 이제 막 메인넷이 가동중인 것도 있고 준비중인 것도 있다. 그중에서도 에이다는 늦게 시작한 편이다. 그러나 꿈은 원대하다. 아프리카, 동남아, 서남아, 남아메리카 등 이제까지 주류 경제에서 소외되었던 지역에서 역할을 하고자하는 꿈을