Pogoda w kratkę. Tradycyjny poranny jogging przełożyłem na późniejszą godzinę, bo gdy się obudziłem o siódmej to za oknem zobaczyłem ścianę deszczu. Dopiero około 9 wypogodziło się. Na początku maja planowałem, że przebiegnę ponad 100 km w miesiącu, żeby tego dokonać musiałbym w cztery dni przebiec około 22 km. Nie wiem czy czasowo się wyrobię, w weekend będzie trudno potruchtać, bo żona zaplanowała go prawie w 100% i ciężko będzie znaleźć czas dla siebie.
Zabrałem teścia na spacer nad Jezioro Drwęckie. Jachty pocumowane w marinach, żadnego żagla ani motorówki nie było widać na jeziorze, wszystko przez pogodę. Wiało i kilka razy z niczego spadł ulewny deszcz. W takiej pogodzie pływanie jest niebezpieczne.
Poszliśmy wzdłuż brzegu jezioro do mostu kolejowego nad przesmykiem łączącym dwie cześci jeziora. Teść się cieszył bo przy okazji opowiedziałem mu historię koleii w Ostródzie, której początki sięgają 1864 roku kiedy to zaczęto kłaść tory kolejowe. Nie było to łatwe, bo miasto jest z zewsząd otoczone jeziorami. Żeby położyć tory kolejowe w stronę Iławy usypano szeroki wał, który odciął jedną z zatok Jeziora Drwęckiego, w ten sposób powstało Jezioro Smordy. W dniu 1 grudnia 1872 roku otwarto odcinek trasy Jabłonowo-Ostróda, dzięki czemu miasto uzyskało połączenie kolejowe z Toruniem.
Historia tego mostu kolejowego jest równie długa jak historia koleji w mieście. Zbudowano go na trasie łączącej Ostródę z Miłomłynem.
Odcinek z Ostródy do Miłomłyna otwarto już w 1893 roku, jako fragment linii z Elbląga przez Myślice do Ostródy. Odgałęzienie z Miłomłyna do Morąga oddano do użytku 12 lat później, w roku 1909. Linii z Elbląga do Miłomłyna nie odbudowano już po II wojnie światowej i odcinek ten nie był eksploatowany przez PKP. Natomiast linia z Ostródy do Morąga była odbudowana i jako linia 257 była czynna do roku 1992. W 1993 roku zaraz za stacją Miłomłyn linia została przerwana w związku z budową obwodnicy drogowej Miłomłyna. Jednak odcinek z Ostródy pozostał przejezdny i jeszcze w 2003 roku powstała idea wznowienia ruchu pociągów. W maju 2003 odbył się nawet przejazd specjalny wagonem SN61-183 do Miłomłyna. Z planów odbudowy jednak nic nie wyszło i kilka lat później linia została rozebrana.
Most z roku na rok jest w coraz gorszym stanie, zdewastowany i rozgrabiony niszczeje. Most jest w zarządzie PKP, ale z racji, że linia kolejowa została dawno rozebrana to zarządca nie poczuwa się do odpowiedzialności. Stanowi on przerawę dla wielu mieszkańców miasta do terenów zielonych, las po drugiej stronie jest chętnie odwiedzany przez spacerujacych, biegaczy i rowerzystów.
| Dyscyplina | Dystans |
|---|---|
| Spacer / Marsz / Nordic Walking | 1206,43 km (+14,60 km) |
| Kolarstwo / Rower MTB | 211,14 km |
| Jogging / Bieganie | 427,60 km (+4,13 km) |
| Wioslarz | 7,02 km |
| Orbitrek | 18,91 km |
| wander.earth 2022 | 140,64 km (+0,68 km) |
This report was published via Actifit app (Android | iOS). Check out the original version here on actifit.io
