엔진 일본차답지않게 역사에 남을 명기, VQ엔진. 선대의 RB26DETT 까지 내려오던 스카이라인 엔진은 사라졌다. 카를로스 곤의 영단. 그야말로 고급 스포츠카 엔진. 고급스러움과 스포츠 엔진의 불협화음을 신기하게 마무리. 5000 rpm 이후로 연주되는 스포츠카 엔진다운 음색은 멋지다. 스카이라인이 논터보 V6라니. 적어도 일본 내에선 스카이라인이란 이름을

엔진 3.5리터 VQ엔진. 지금 닛산에서 VQ엔진을 빼면 뭐가 남을까. 과연 카를로스 곤은 잘한걸까. 엔진의 완성도는 그저 놀랍다. 속칭 액셀 발끝 간지가 좔좔 흐른다. 엔진음인지 배기음인지 사운드 튜닝도 훌륭하다. 적당히 바닥에 깔리면서도 자극스러운 중저음 노트. 밟는대로 폴짝폴짝 튀는 세팅은 아님. 뒤에 사장님 모시고 흥분하지만 않는다면 나름대로 쇼퍼드리븐카.

It's not fancy or new - It won't be racing Lambo's on the moon. It's perfect for me though - was my dream car since the early 2000's . Be patient , keep your eye on the prize. Dreams do come true!

Thanks to the homie Daniel Zielinski for the photo. If he had a Steemit, I'd tag him. I miss this car. Worked hard for it but had to let her go. Created with Steepshot View in the web app

Infiniti G35. I sold it to achieve my dream of traveling. Greatest car I've ever owned but the sacrifice was well worth it. Created with Steepshot View in the web app