我相信，世界上有無數人認識香港，都是從一隻傳統中式帆船開始的。雖然香港是個節奏急促，充滿著時尚氣息的大都會。可到了今天，這隻帆船依然代表著香港。即便是擔任宣傳大使的「香港旅遊發展局」，它的標誌，仍是這隻古樸的中式帆船。
這種交通工具，曾經縱橫於香港水域之間超過一個世紀。即使香港今天已經有屯馬線，也是全球知名的國際金融中心。可150年前，當銀行大班還沒起身，勤勞的本地漁民，已經乘風破浪，出海工作了。這是小漁村的故事起點，香港的美麗傳奇。
乘搭天星小輪觀賞維港景色，是《國家地理旅遊雜誌》譽為「人生五十個必到景點」。也是《美國旅遊作家協會》，評選為「全球十大最精彩渡輪遊」之首。即便如此，其實我從來不覺得維港美。尤其是當我坐在伊斯坦堡的餐廳內，遠望窗外恬靜的愛琴海，倒影著天邊的紅霞。那種美是無法比擬的。可那天，當我乘著天星小輪，橫渡維港。看著那收放吊板的水手，小輪濺出的白濤，港九兩岸的風景。我忽然發覺，維港真的很美，很美。
香港，給人的感覺，總是很忙很趕的。街上的行人，不知忙著什麼，總是「呼」的一陣風來去匆匆。說出這種感覺的遊客，多半是帶著貶意的。但旅遊發展局很聰明，幾年前索性以「動感之都」來宣傳香港。倒有種化腐朽為神奇的作用。但是，在這分秒必爭的世代裡，幹麼還要保留傳統的交通工具，香港人幹麼還會乘電車坐小輪呢？
其實我也不知道。在香港搭地鐵巴士過海，動輒十塊錢。搭小輪呢？上層$$3.2，下層$2.6。若說是便宜，但時間不是金錢嗎？若說是省時間，不用堵車，那地鐵不是更方便快捷嗎？然而，當我迎著海風，看著一個個疲倦的身影，我知道了。也許，這十分鐘的船程，那清新的空氣。是我們所需要的，喘息的空間。雖然踏上甲板，對岸就是五光十色的尖沙嘴了。但是，當我坐在小輪上，遨遊於維港之中，我看見的是另一個天空。
渡海小輪自1880年起開始啟用，比香港電車歷史更悠久。百多年來，他為香港提供廉價的渡海服務，為香港的發展作出貢獻。141年間，從小帆船，發展到低排放環保渡輪。經過無數風浪，依然迎難而上。今天依然孜孜不息地前進航行。就像香港。