#kr-subway

요 몇일 수서역을 많이 다니게 되었다. 원래 안다니던 노선이여서 인지. 원래 출퇴근 밖에 하지 않아서 출퇴근 시간외에 대중교통을 이용한게 오랫만이라서 그런지.... 버스안은 만석이였고. 내 뒤에서는 한국말을 엄청나게 유창하게 하는 외국인 아줌마가 전화로 남편과 부부싸움을 하고 있었고. 앞에서는 젋은 처자가 닭강정을 새 봉지를 뜯어서 어디선가 구해왔을 이쑤시개로

[오늘의서울시] 기술이 안전을 보장할 수는 없다 오늘 시청 앞에서는 서울지역 시민사회단체들, 특히 노동조합과 지하철을 사용하는 지역 풀뿌리 단체들의 기자회견이 있었다. 서울교통공사가 추진하는 무인운전 계획 때문이다. 이 계획이 참 골치 아픈데 누가 봐도 무인운전이 맞는데 서울교통공사만 무인운전이 아니라 자동운전이라고 주장하고 있기 때문이다. 사실 서울교통공사의

[오늘의서울시] 지하철 역사엔 '감시'가 아니라 '관리'가 필요하다 오늘 서울시와 관련된 뉴스에서 갑자기 노인 우대용 교통카드 부정승차 이야기가 쏟아졌다. 사망자이거나 혹은 하나의 복지카드로 다수의 교통요금을 대리 결제하는 방식으로 사용된 사례들이었다. 이런 내용들은 당연히 취재를 통한 기사가 아니라 정보원을 가지고 있다. 그렇지 않으면 동일한 내용이 이렇게

1984년 5월 22일 지하철 2호선 완공 학창 시절 무슨 모임에선가 이대앞에서 만나 흐드러지게 술을 먹은 후 집에 가려고 전철을 탔다. 당시 얹혀 살던 이모댁이 동부이촌동이었던지라 좀 돌긴 해도 동대문운동장까지 가서 4호선을 탈 요량이었다. 그런데 깜박 졸다가 깨어나보니 아뿔싸 다시 이대앞 역이었다. 꾸벅꾸벅 졸며 한 바퀴를 돈 것이다. 이제는 정신차리자

2021년에 완공될 별내선(암사-별내) 지하철 현장점검에 나서봅니다. 향후 지하철이 완공되면 구리시민들이 편리하게 지하철을 사용하게 될거 같습니다. 현장사무실에서 현장에 대한 간단한 브리핑을 받고 현장으로 출동해봅니다. 요새 지하철은 지하 30m-50m정도의 옛날에 비해 상당히 깊은 곳에서 건설합니다. 그런 곳에서 작업을 하니 작업환경이 상당히 좋지 않습니다.

요 몇일 수서역을 많이 다니게 되었다. 원래 안다니던 노선이여서 인지. 원래 출퇴근 밖에 하지 않아서 출퇴근 시간외에 대중교통을 이용한게 오랫만이라서 그런지.... 버스안은 만석이였고. 내 뒤에서는 한국말을 엄청나게 유창하게 하는 외국인 아줌마가 전화로 남편과 부부싸움을 하고 있었고. 앞에서는 젋은 처자가 닭강정을 새 봉지를 뜯어서 어디선가 구해왔을 이쑤시개로

*관련기사: 광주시 도시철도 2호선 우선 착공 서울사례 '꼼수 적용' ( 광주광역시가 현 윤장현 시장 임기 중에 논란 중인 지하철 2호선을 착공했다. 눈치챘겠지만 올 6월로 예정된 지방선거 때문이다. 기사가 전하는 바에 따르면, 환경영향평가 대상인 지하철건설 사업을 조기에 착공하기 위해, 환경영향평가 적용 범위에 들어가지 않게 구간을 쪼갠 후에 소위 '1단계

안녕하세요 행복전도사 @smartcome입니다. 저는 원래 운전해서 출퇴근하다가 한달전부터 지하철로 출퇴근하기 시작했는데요. 서울은 정말 '지옥철'이더라구요 그래서 제가 주관적으로 적은 지하철에서 자리에 빨리 앉는 법을 알려드릴게요. 여러분들 행복에 도움이 됬으면 합니다 지하철 끝부분에서 탑승하라 지하철을 많이 타보신 분들은 알겠지만 애매한 위치에서 탑승하면

안녕하세요!! 스티밋의 재미를 느끼는 🀄️인 뉴비 @solar-junely입니다 ㅎㅎ 전 지금 학교가 끝나고 집에 가려고 지하철을 기다리고 있습니다. 10분 넘게 기다리는 중이네요... 그래서 계획에 없던 이 포스팅을 즉흥적으로 하게 됐습니다!!ㅎㅎㅎ 서울 사시는 분들은 많이 아실테지만 배차간격의 무작위성과 그 긴 간격으로....... 악명높은 두 노선은