我其实很不喜欢在节假日的时候选择出门或旅游，不言而喻，主要有两个原因，一是节假日消费通常都要比往常高出许多，比如酒店的费用，我之前国庆的时候去一个岛上玩，一个普通的套间，房价好像是1400多每晚，而我查看了下，平日里淡季的价格只有4、500百人民币而已。
另外一个不喜欢节假日外出的原因，就是太拥堵！比如之前有一次节日，那天我还特意起了个大早6点多就出门，结果倒好，平日里3个小时不到的路程，那次我晚上7点多才到，除了中途在服务区里稍休息和吃点东西，绝大部分的时间，都拥堵在了路途上。
不瞒您说，我有个亲戚，前几年有次中秋节当天想赶回老家，中午出发，本来预计5个小时路程晚上能到家聚下过个中秋节，结果那次一出门就堵，光在城区就堵了2小时，然后又被堵在高速上，前不能进，后不能退，一整个晚上孩子饿的直叫，无奈只好在车上把月饼给吃掉了，等回到家，已经次日凌晨，真成了十五的月亮十六才“圆”了。
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前几日看新闻，百度的老总李彦宏在谈到智慧交通时，有提到说“大城市限购限行有望在 5-10 年内取消”，大致内容如下，
百度董事长李彦宏近日发表文章谈智慧交通时称，一个智能交通系统，应该能够有效地解决拥堵问题，现在大城市常见的「限购」「限行」政策有望在 5-10 年内取消。
通过测算，以车路协同为基础的智能交通，将能够提升 15%-30% 的通行效率，5 年之内中国一线城市将不再需要限购和限行；10 年之内，靠交通效率提升，拥堵问题就可以基本解决。（来源：第一财经）
我对此不置可否，诚然，随着科技的发展，未来的交通，尤其是城市交通会越来越智慧化，现有的交通堵塞问题，未来通过物联网甚至车联网等大数据，随时可以判断和优化道路交通。
但我仍然对这个观点表示有些怀疑，原因很简单，因为现有的预测是根据当下的数据，或者说未来几年里的增长后的数据来预测判断的，如果只是仅仅如此倒简单了，答案一定是肯定的。
但问题是，凡是一个新的东西出现，随着时间的发展，必然会有一个爆发期，这个爆发期后的增长速度，不是按照常规的自然增长，而是数倍甚至几何增长的爆发性增长，而那个时候，结果的就很难按照目前这个发展来预测了。
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换个角度来看，如果未来几年内没有出现爆发性增长，那必然是现有的条件制约了新的爆发增长，既然有制约，说明现有的问题仍然没有得到很好的解决。
反之，如果现有的问题解决了，紧跟着会出现爆发性增长，比如不限制限行限购后，会涌现更多的车辆，这时候城市交通自然会出现新的问题。。。
