今年年初，各大汽车品牌的汽车销售价格大跳水，包括本田、日产、雪铁龙等，在网络上最火爆的一款车就是东风雪铁龙C6，以前要卖二十余万，在湖北买这辆车现在只需要十二万多，这个降价可以说是“大甩卖”。
一种形势的诞生一定是具有原因的，这个原因其实也不难分析，至少表面上是这样的。首先是库存太多，各大品牌都有积累库存的习惯，比如一款车如果在某个月没有库存了，那么可能会导致这个月少赚甚至亏很多钱，尤其是一些畅销的车型。
像今年的这个降价狂魔东风雪铁龙C6的库存应该是不低的，根据历史数据显示，2018年，东风标致的库存深度是3.8个月。再加上疫情刚刚退散不久，消费者手上的购买力也不强，这种情况出现也是很有可能的。
但这只是一方面，如果仅仅因为卖的慢那也可以暂停或减弱生产线，可能还有一个巨大的原因就是汽车技术的前景问题。如今汽车越来越趋于智能化和新能源化，在未来低能耗、高体验的新能源汽车大概率会成为十分普及的交通工具。
如果现在的汽车企业还不抓紧时间转型迈向新的技术领域，那么早晚有一天会被时代淘汰。尤其是库存十分大的品牌，说不定哪一天油车时代真的迎来夕阳，原本的库存基本上会砸手里，现在不卖什么时候卖？
现在卖了，还能回笼一部分资金支持新的技术研发和汽车生产。
