自从新能源汽车出现在市场上，油车的市场占比就逐步下降，直到今天，我们在大街小巷能看到越来越多的新能源汽车。尤其在人气比较足的商场里，一楼主要的展厅都是出租给新能源汽车品牌用于展示和销售，可见供需都蛮大的。
前两天小米汽车公司扔了颗“炸弹”，无疑给整个行业带来了巨大的影响。仅仅24个小时就卖出了近9万辆，按照去年新能源汽车销量排行，除了比亚迪遥遥领先，前十名里的其他品牌一年销量也就在10-60万左右这个区间。
相比而言，小米汽车公司用三年时间打磨出来的第一款，也是目前仅有的一款产品，就引起了这么大的关注，反正我是比较惊讶的。
这是从网络上的感观，从实际的生活出发，平时小鹏、蔚来、理想、问界甚至是比亚迪出一款新车身边的朋友同事也不会关注和谈论，而这次已经有好几个人在说小米的车还挺漂亮、小米竟然出车了。看来，小米这个历来以亲民价为吸引点的品牌关注度的确不低。
销量的确高，但也就在最近短短的几天时间里，网上也存在许许多多质疑和批判的声音。尤其是维权事件搞得比较热闹，也有一些知名大佬站出来评价这款车或小米汽车公司。
因为我本身是对新能源汽车不太感兴趣的，一直也没有换车的打算，所以对小米su7这辆车给出的广告宣传、设计配置没办法从比较专业的角度去看待，或者说当下的新能源品牌没几个是可以通过表面看出品质如何的。
也不知道为什么，现在新能源汽车这么火爆，身边也有越来越多的人买，弄得我是越来越不想买这类车。总觉得，当前这样的汽车市场发展方向偏差过大。
