자율주행차 보행자 첫 사망 발생(우버)
우버가 무인자율주행차 테스트를 하던 중 여성 보행자를 사망케 이르렀다고 합니다. 블룸버그 뉴스에 따르며 이 사고로 인해 우버는 자율주행 차량 테스트를 전면 중단했다고 합니다.
https://goodlifetraveller.blogspot.kr/2018/03/blog-post_20.html
2018년 3월 20일 현재시간기준의 기사입니다.
우버 테크놀로지 (Uber Technologies Inc.)는 애리조나 주 템피 (Tempe)에서 무인자율차량 테스트를 하던 중 보행자 한 명을 치여 사망에 이르게 하였고 이 사고로 인해 차량 테스트를 전면 중단하였습니다. 이 번 사고는 무인자율주행 차량 기술과 관련된 테스트중에서는 최초로 보행자 사망이 발생한 케이스 로 알려져 있습니다.
Uber Autonomous Car
우버 무인자유주행차
Tempe 경찰국에 따르면 피해자는 49세의 여성 보행자, Elaine Herzberg씨 입니다.
Elaine Herzberg씨는 운전자의 동석 하에 자율 모드로 운행하는 Uber 차량에 의해서 사고를 당했으며, 횡단 보도 밖에서 도로를 건너려 할 때 사고가 난것으로 보입니다..
사건 발생은 일요일 현지 시간으로 오후 10시경 이었습니다. Elaine Herzberg는 인근 병원으로 옮겨졌지만 부상이 심해서 끝내 사망하였습니다. 템피 경찰 대변인 릴리 아나 듀란 (Liliana Duran)은 이메일을 통해 "우버 (Uber)는 현재 적극 협력 중이며 경찰은 계속 적극적인 조사를 하고 있다고 밝혔습니다.
Uber는 피츠버그, 샌프란시스코, 토론토 및 피닉스 지역의 공공 도로에서 시행하고있던 자율 운전 차량의 시험을 모두 중단하고 있다고 월요일에 밝혔습니다. 회사 대변인은 성명서에서 "우리는 이 사건에 대해서 현지 당국에 적극적으로 협력하고 있고, 피해자 가족에게 진심어린 위로의 말씀을 드린다고 말했습니다.
Alphabet Inc., General Motors Co., Uber 및 Baidu Inc. 등의 회사는 무인 자율 자동차가 자동차 산업을, 운송이나 도시설계자체를 변화시킬 잠재력을 가지고 있기 때문에 자율 차량 기술 개발에 수십억 달러를 투자하고 있습니다. 한 분석가는 Alphabet Waymo 는 적어도 700억 달러의 가치가 현재 있다고 추정했습니다. Tempe의 사망으로 인해 모든 테스트가 지연되었고 향후 이 기술의 상업화를 위한 계획을 지연 시킬 수 밖에 없을 것 같은 추측도 나오고 있습니다 그리고 무인자율 자동차에 대한 낙관론도 또한 상당히 약화시킬 수 있을 겁니다.
수 많은 회사들이 이 무인자율 주행기술을 상업화 하려는데 경쟁이 심화되면서 규제를 조금 완화 시켜가면서까지 애리조나 주나 텍사스주 처럼 복잡한 도시 지역으로 테스트가 확장될 수 있었습니다. 이는 새로운 시스템을 테스트하고 개선하는 데 큰 도움이 되긴 하였지만 확실히 보행자의 사망 가능성을 높이기도 하였습니다. 전문가들은 이런 치명적인 사고가 세상에 처음 개발된 산업에 미칠 수 있는 영향에 대해 오랫동안 우려를 해오고 있었습니다.
뉴욕 대학 경영 대학원의 Arun Sundararajan 교수는 "우리는 아직 무인자율 주행 기술이 얼마나 훌륭한 것인가를 배우는 기초 단계에 머무르고 있습니다. 신기술을 발표 할 때마다 예기치 않은 상황이 발생하긴 합니다". "인간은 오류를 범하기 쉽다는 사실에도 불구하고, 우리는 그러한 오류에 대해 수십 년 동안 그냥 이해를 강요하는 사회에 살고 있습니다." 라고 말했습니다
국가 교통 안전위원회 (National Transportation Safety Board)는 사망 사건에 대한 조사를 시작하였고 피닉스 동쪽으로 10마일 떨어진 템피 (Tempe)에 조사단을 파견했습니다. 국토교통 안전국 (Department of Transportation)은 특수 충돌 조사 팀도 파견을 했습니다.
NTSB는 해마다 고속도로 사고 조사에 대해서는 비교적 적은 규모로 실시하지만, 무인 자율주행 또는 무인자율 주행 기술과 관련된 사고라면 그 사고를 면밀히 검토하고 있습니다. 작년에, Tesla Inc.의 Autopilot 시스템에 부분적으로 결함이 있어 2016년에 플로리다에서 치명적인 충돌이 일어나기도 했습니다.
작년에는 자율운전기술에 대한 경고가 NTSB와 교통부가 대조를 이루었습니다. 교통부는 작년에자율 운전 차량에 대한 정책을 수정하여 이러한 차량 테스트가 문제없이 테스트가 이루어 질 수 있도록 장애물을 제거해 줬습니다.
"언제나 우리는 사실을 직시하길 원합니다. 보고되는 내용을 토대로 보면, 이번 사고는 정확하게 우리가 그동안 염려해 왔던 것이며 도시의 거리에서 자율운행차량을 시험 할 경우 어떤 일이 발생할 수 있는지 확실히 보여주는 사건 입니다" 라고 워싱턴에 본부를 둔 Auto Safety Jason Levine의 전무 이사는 말했습니다. "기술에 대한 소비자의 신뢰가 커질려면 앞으로 수십년도 더 걸릴겁니다 우리는 이 기술 개발 속도를 늦춰야 합니다." 라고 덧 붙혔습니다.
Phoenix 지역은 무인자율주행 기술을 테스트하기 위하여 최적의 장소였습니다. Uber는 바퀴 안쪽에 안전 장치가 장착 된 상태에서 테스트를 진행하기도 했습니다. 지난 수년간 Phoenix 지역에서 테스트 한 Alphabet Inc.의 Waymo는 동승객을 태워서 운전하는데 운전자감독관을 없애기 시작했습니다. (Waymo 직원은 뒷좌석에 앉아있었습니다.) General Motors Co.는 또한 Phoenix 지역에서 테스트를 실시하고있습니다. 이번일로 인해 논평을 부탁했는데, GM 대변인은 논평하는 것을 거절했고, Waymo의 대표는 논평에 대한 복수의 요청에도 불구하고 한 건의 회신도 하지 않았습니다.
애리조나 주지사, 덕 듀시 (Doug Ducey) 대변인은 "대중의 안전이 최우선 과제이며 우리는 이번사건을 철저히 수사할 것이며, 관련 기관과 긴밀히 협조하고 있습니다” 라고 밝혔습니다.
우버는 과거에도 무인자율 주행관련 사건이 있었습니다. 작년에 우버의 자율 주행 차량 중 하나가 Tempe에서 충돌 사고에 연루됬고, 이로 인해 자율주행차량 프로그램을 일시 중단 했었습니다. 단지 우버 (Uber) 차량은 해당 사고에 대한 책임은 없었으며 부상자도 나오지 않았다고 경찰은 밝혔습니다.
템피 시장 마크 미첼 (Mark Mitchell)은 성명서를 통해 "템피는 기술 혁신과 자율 차량기술이 미래에 줄 수 있는 어떤 혜택을 위해 무인자율 차량 테스트를 지지 해 왔습니다. 모든 교통 법규는 여기서 테스트하는 회사들이 모두 지켜야 합니다. 시 관계자들과 템피 경찰은 더욱더 안전해 질 수 있도록 이번일에 대해 철저히 조사하고 답을 추구할 것입니다” 라고 밝혔습니다.
