امروزه، به نظر میرسد دوران خودروهای خودران فرارسیده است و بهزودی شاهد خودروها و کامیونهای خودران در جادهها—بهخصوص در کشورهای پیشرفته و شهرهای بزرگ—خواهیم بود.
Image credit: Marc van der Chijs
این خودروها مسافرت از نقطهای به نقطهی دیگر را آسانتر میکنند، زیرا این خودروها برخی از مشکلات رانندههای انسانی، مانند خستگی و حواسپرتی، را ندارند، و میتوانند ساعتهای متمادی بدون نیاز به استراحت کار کنند.
با این حال، تردیدی نیست که پیدایش و پذیرش خودروهای خودران با چالشهایی نیز روبهرو خواهد بود. بهعنوان مثال، از نظر استانداردها، نظارت، آموزش مصرف کنندگان، و اتکای بیش از حد به قابلیتهای خودکار، ممکن است شاهد چالشهایی باشیم.
باید در نظر داشت که وضعیت کنونی رانندگی به هیچ وجه مطلوب نیست. هماکنون سالیانه حداقل حدود ۱۸ هزار نفر در ایران به علت تصادفات رانندگی کشته میشوند. تعداد تلفات در آمریکا سالیانه ۴۰ هزار نفر است. خودروهای خودران احتمالاً میتوانند این تلفات را به حداقل برسانند.
یکی از مسایل مربوط به خودروهای خودران، مسئلهی قیمت است. این خودروها به علت اینکه از حسگرهای حساسی استفاده میکنند، قیمت بالاتری نسبت به خودروهای معمولی دارند. ولی باید در نظر داشت که به علت اینکه این خودروها نیاز به راننده ندارند و میتوانند در یک شبانهروز در تمام ساعات مشغول کار باشند، لذا بهرهوری آنها بیشتر بوده و میتوانند با افزایش عملکرد، افزایش قیمت را جبران نمایند.
بهطور کلی، پیشبینی میشود که در آینده با خودران شدن خودروها میزان مالکیت شخصی اتومبیل کاهش پیدا کند، بهطوریکه اکثر افراد از خودروهای خودران عمومی برای حملونقل در شهرها استفاده خواهند کرد. این میتواند باعث کمتر شدن ترافیک و بهبود وضعیت محیط زیست شود.
مسایل فنی از دیگر چالشهایی هستند که در پیش روی خودران شدن خودروها قرار دارند. بهطور کلی، مسئله بسیار دشوارتر از وصل کردن حسگرها و نوشتن یک نرمافزار است. بر این اساس، خودروهای خودران در حال حاضر به سرمایههای تحقیقاتی کلانی احتیاج دارند تا به مرحلهی بهرهبرداری عمومی برسند.
مسئلهی نظارت و مقررات یکی دیگر چالشهایی است که در این زمینه احساس میشود. بدیهی است که در حال حاضر شکاف بزرگی از نظر مقررات و نظارت در رابطه با خودروهای خودران وجود دارد. تمام قوانین و مقررات موجود برای رانندههای انسانی وضع شده است و هنوز راه درازی تا وضع مقررات مناسب برای خودروهای خودران در پیش داریم.
و باز یکی دیگر از چالشهای موجود در این زمینه، چالش اخلاقی است. کسانی که نرمافزارهای منطقی خودروهای خودران را تهیه میکنند، باید برخی از چالشهای اخلاقی را حل کنند. بهعنوان مثال، در صورتی که خودرو مجبور باشد بین آسیب رسیدن به سرنشین و یک عابر پیاده یکی را انتخاب کند، کدام راه را باید انتخاب کند؟ اینگونه چالشهای اخلاقی نیز باید حل شوند، تا مسئلهی خودروهای خودران در عمل به حقیقت بپیوندد.
