Fatass Journal... 2022#240 - Aug 28

Żona z córką poszły na babski lunch do Mons. Nie to, że mnie nie chciały wziąć z sobą, ale ja wolałem unikać wczoraj centrum miasta. Tradycyjnie w ostatni weekend sierpnia obchodzona jest rocznica wyzwolenia Mons przez amerykańskie wojska, od ponad dekady towarzyszy temu impreza Tanks in Town, czyli zlot miłośników militariów. Finałem jest wjazd kolumny zabytkowych pojazdów wojskowych na Grand Place. Pierwsze zloty były znacznie ciekawsze, dodatkowo była rekonstrukcja bitwy o Mons na polach w okolicach Mesvin, ale nie wiadomo dlaczego kilka lat temu zrezygnowano z tej atrakcji. Obecnie jest tylko zlot i wjazd na Grand Place, jak dla mnie mało interesujące oglądać to samo co rok.

Dlatego korzystając, że kobietki poszły do miasta, ruszyłem na rowerze w przeciwną stronę. Przejechałem na drugą stronę kanału kierując się w stronę Le Rœulx.

Wjeżdżając do miasteczka, które często pojawia się w moich relacjach, zastanawiałem się w którą stronę ruszyć dalej. Przez chwilę pomyślałem o Soignies, ale wtedy musiałbym wracać do domu przez Mons, a tego chciałem uniknąć. Wybrałem opcje numer dwa, czyli kierunek na północny wschód.

Lubię jeździć tą drogą, przecina ona Bois de la Haye du Roeulx, droga w tym miejscu wydaje się być bajkowym zielonym tunelem. Kilka kilometrów dalej skręciłem na południe w stronę La Louvière.

Jazda po przedmieściach La Louvière nie była już taka przyjemna, rzadko można zobaczyć coś ciekawego, zabudowa jest typowa dla belgijskich miast górniczych z XIX wieku. Jeżeli mogę to wybieram jazdę po wiejskich okolicach, gdzie można się rozpędzić, w mieście zwykle trzeba uważać na wszystko dookoła. Ale to w La Louvière zebrałem parę kilometrów do kolekcji w wander.earth.

Wracając już do domu wytrząsłem się porządnie na bruku, brukowany odcinek ma długość 1130 metrów i na Stravie oznaczony jest jako Secteur Pavé **** "Trouée de Beaulieu". Pokonałem go ze średnią prędkością 21,5 km/h, dzięki czemu poprawiłem swój rekord z 2020 roku, ale daleko mi do KOMa, nawet nie jestem sobie wstanie wyobrazić jak można pojechać po tym nierównym bruku z prękością około 40 km/h, a dokonał tego szwajcarski profesjonalista Stefan Küng. Chapeau bas!

Kiedy droga się wyrównała, to przed wjazdem do Havre jest ciekawy budynek z 1930 roku, składa się z ośmiu mieszkań (kamienic) co łatwo można policzyć, gdyż każdy z właścicieli przeprowadził remont (renowację) po swojemu.

Cycling, Daily Activity, Walking