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엔진 2.0리터 150마력 4기통 밸브트로닉 엔진. 실키식스가 아니면 BMW가 아니라는 말도 있지만 그럼 V8이나 V12는 어쩌라고? I4도 충분. 지금까지 다뤄본 2.0리터 엔진 중에 가장 활기차고 건강한 엔진. 엔진 배치가 비상식적일만큼 뒤쪽에 있다. 속칭 미드쉽 FR. 차체에 비해 엔진이 작아 시도 때도 없이 다운시프팅과 rpm 상승. 4기통이라도 충분한

엔진 둘 다 3.0리터 직렬6기통 밸브트로닉 엔진. 335i에는 BMW에서 수십 년만에 다시 채용한 터보 차저가 장착. 1400rpm에서 이미 최대토크 300lb-ft를 내는건 그야말로 대형 트럭 수준의 견인력. 328i의 경우 시내 주행 체감 발진은 오히려 320i에 못 미친다. 묘하게 무겁고 버겁고. 335i는 E46 M3 성능을 상회하는 수준. 정말이지