엔진 400cc 답지않은 넉넉한 토크. 초기 가속 발진은 600cc를 연상시킬 정도. 혼다의 VTEC 엔진을 가장 값싸게 즐길 수 있는 유일한 대상. VTEC의 캠전환 타이밍(6750 rpm)을 넘어서면서 들려오는 즐거운 사운드. 엔진 소음은 상당히 억제된 수준. 레드존은 13,000 rpm 내연기관보다는 전기모터에 가까운 놀라운 완성도. 트랜스미션&클러치