#autonomouscar

위 영상은 도요타가 보여주는 자율주행 컨셉트카인 e-palette의 모습입니다. 짧은 영상인데요. 저는 이걸 보고 좀 충격에 빠졌습니다. 자율주행의 시대에 탈 것의 용도는 제가 생각한 것 이상이더군요. 물론 이런 자율주행이 얼마나 빠른 시기에 대중화될 지는 전문가마다 예측이 엇갈립니다. 내년에 우버와 리프트의 기업공개(IPO)를 앞두고 있어 전세계적으로 모빌리티

모바일 먼데이(2017.02.12) Qualcomm과 함께 모든 것을 재정의하다. 이 글은 2017.02.12 진행된 모바일 먼데이 행사 내용 중 일부를 정리한 것 입니다. 관련 기업 및 내용은 필자의 주관적인 의견이 포함되어 있습니다. 1. 스몰셀 수요가 생각보다 적을 수 있다? -> 퀄컴 시뮬레이션 결과 기존 기지국에 5G 기지국을 그대로 도입했을

똑똑해진 자동차, 나는 더 이상 직접 운전하지 않는다. 분당에서 을지로까지 출퇴근을 하는 필자의 경우 하루 평균 2시간 이상을 자동차 운전에 허비하고 있고 그 외 추가 일정이 있을 시 더 많은 시간을 자동차 내에서 소비하고 있다. 하루 이틀도 아니고 한마디로 괴롭다. 운전은 너무 고되고 위험한 일. 운전은 건강에도 악영향이 있다. 2013년 미국 예방의학 학회지에

Samsung has been working to be bigger than it is in a near future, and the future is here with the Internet of Things (IoT) . If you are in Steemit you have probably heard about many blockchain applications

I know some people like to drive, but it's mostly a boring process that I'd be happy to leave to a machine. This demo of an autonomous system from Nissan is very impressive. I've seen the Tesla systems