Koenigsegg est une marque d’automobile sportive Suédoise. Peu connue du grand public elle est très connue et souvent adorée des passionnés d’automobile. Dans ce post, je vais vous introduire et vous parler de ce qu’est la marque. Je suis un grand fan de leur travail et leur vision de l’automobile.
Avant de vous parler de la marque il faut que je vous introduise l’homme derrière la marque.
Le fondateur, Christian von Koenigsegg et de nationalité Suédoise, était un enfant ambitieux et passionné par les machines et avait comme rêve de créer la voiture de sport parfaite. C’est à l’âge de 5 ans que c’est créé cette passion en allant voir un film d’animation racontant l’histoire d’un réparateur de bicyclette construisant une voiture de course. Il a donc suivi ce rêve qui a grandi en lui.
Intéressée par le design, il s’est lancé dans ces études afin de relever les défis posés par la découverte de solutions à des problèmes techniques. Adorant connaître le fonctionnement d’une machine, il démontait tout ce qu’il avait entre les mains en réfléchissant de quelle manière il pouvait les améliorer. Il voyait déjà à son âge que les technologies allaient vite se développer en proposant par exemple de stocker la totalité des données d’un CD dans une puce qui sont aujourd’hui des mémoires flash qu’on connait sous la forme de clé USB ou encore SSD.
Une anecdote de sa vie présente sur le site de la marque se déroule en 1991, soit trois ans avant la création de la marque. Il avait créé une solution permettant de clipser facilement les planches d’un plancher entre elles sans colle ni clou. Présentant son idée à son beau-père et à d’autres fabricants, tous ont rejeté l’idée. D’après son beau-père ce n’était pas viable. En 1995 des sociétés belge et suédoise ont repris l’idée, une idée bien viable, car aujourd’hui elle est très utilisée.
C’est en 1994 est seulement âgé de 22 ans qu’il fonde Koenigsegg afin d’accomplir son rêve.
Koenigsegg est une marque d’automobiles hyper-sportive suédoise basé à Ängelholm, dans les hangars d’une ancienne base militaire. L’entreprise a un accès privilégié à l’ancienne piste militaire ainsi qu’aux différents hangars qui abritent encore quelques avions de la Seconde Guerre mondiale. Cette base militaire abritait l’un des plus vieux escadrons d’avions de chasse suédois nommé « Ghost » avec pour insigne un fantôme. Il était nommé ainsi car les pilotes décollaient à l’aube et revenaient seulement au crépuscule.
Le fondateur a accepté et pris très au sérieux la demande des mécaniciens qui était encore sur place. En reprenant le logo de l’escadron sur chacune des voitures, le slogan de « Ghost » prend tout son sens : Le spectacle continue. C’est ce qu’ils souhaitaient.
Avant d’arriver dans ces hangars, Koenigsegg était implanté dans un hangar dans Ängelholm mais celui-ci fût endommagé par un incendie en 2003. Ce qui obligea l’équipe à changer de lieu.
Étant passionnée par la technologie, ce qui m’a fait accrocher au constructeur est l’innovation technologique qu’elle dégage. À chaque nouveau modèle la marque nous surprend par ses innovations dans le domaine.
La toute première innovation à voir le jour au sein de Koenigsegg, a été le système d’ouverture de porte. Si je prends du temps sur ce point c’est tout simplement car c’est l’une des marques de fabrique du constructeur. Jusque-là le monde de l’automobile connaissait déjà beaucoup de systèmes différents.
Mais tous ces systèmes prenaient une place importante là où il n’y avait pas forcément la largeur nécessaire. Nommée Dihedral Synchro-Helix doors, les portes de la marque,4 s’ouvrent de façon parallèle et permettent d’entrer et sortir très facilement de la voiture dans tous types de situations.
Nécessitant deux étapes d’ouverture qui n’était pas intuitive et voulant faire un produit parfait, le fondateur a travaillé pour trouver une solution complexe permettant d’ouvrir la porte en une seule étape. Ce point montre l’envie de Christian Von Koenigsegg mais aussi de la marque de faire les choses à la perfection.
Un des points-clés du constructeur est la sécurité. En effet il est, pour eux, très important de pousser les systèmes de sécurité à la pointe de ce qui peut être fait aujourd’hui. On retrouve cette sécurité dans la conception de la voiture mais aussi dans les systèmes mis en place.
La voiture est composée d’un châssis en carbone qui intègre directement le réservoir d’essence. D’après la marque cela renforcerait la sécurité de la voiture.
Au niveau des systèmes de sécurités on retrouve tous les systèmes d’aide à la conduite/pilotage tel que l’ABS (antiblocage des roues) et l’ESP (correction de trajectoire). Pour ce dernier, Koenigsegg, montre bien l’avancement de cette technologie sur leurs voitures sur une vidéo à bord de l’Agera R qui réussit sans problème à corriger la trajectoire de la voiture malgré les coups de volant énorme donnée par le pilote.
Il y a deux ans, lors des tests d’un des modèles de la marque sur circuit, tout le monde a pu malheureusement voir la sécurité mise en œuvre dans la voiture lors d’un crash. Non, je vous rassure, personne n’est mort ou même blessé ! En revanche la voiture ne s’en est pas sortie indemne.
Redonnons le contexte. En 2016, Koenigsegg décide de faire des tests sur circuits avec la Koenigsegg One :1. Cette voiture était, à cette année, la plus rapide et puissante de la marque, présentant un ratio d’un cheval par kilo pour un total de 1360 chevaux. Pour cela ils se rendent proches de Cologne, sur le plus grand et dangereux circuit au monde : Le Nürburgring. Lors de ses essais, différents réglages ont été effectués afin de pousser la voiture à ses limites. Lors d’un tour d’essaies le système d’ABS est devenu défaillant.
N’ayant pas pu voir le signal sur le tableau bord à cause du casque, le pilote n’a rien remarqué, ce signal a donc produit un blocage de l’essieu. Le crash a eu lieu sur la section nommée Fuchsröhre à 110Km/h, contre une barrière, qui a propulsé la voiture dans les airs sur 22 mètres. Tous les systèmes de sécurité se sont bien déclenchés comme prévu. Tellement bien que le pilote a pu sortir directement pour éteindre le début d’incendie, produit par le contact entre le pot d’échappement et le carbone. Pour la marque, le plus important c’est que le pilote soit indemne.
« Notre principale préoccupation est toujours la sécurité du conducteur »
« Nous sommes choqués par ce qui s’est passé, mais heureux que nos systèmes de sécurité aient fonctionné comme ils ont été conçus, pour protéger notre pilote »
Malgré les graves dommages subis par l’accident le châssis en carbone a très bien fonctionné. Il n’y a eu aucune fuite de liquide (huile, carburant, ect.) ce qui est sécurisant au vu de l’impact. Afin de reprendre les essais dans un futur proche, la marque a repris la base de la voiture pour la réparer entièrement. C’est-à-dire le châssis ainsi que les deux portes qui n’ont subi aucun dommage.
On voit bien l’importance de la sécurité à bord de leur voiture dans cet exemple, mais cela va plus loin, car la marque a déployé des mises à jour des systèmes d’alertes pour les renforcer et devenir plus importantes que les exigences légales. On connaît bien cette exigence au niveau de la sécurité chez une autre marque Suédoise, Volvo, qui est connu pour innover en termes de sécurité et avoir les meilleurs systèmes de sécurité à l’heure actuelle. La sécurité est un aspect fondamental de la culture suédoise automobile.
En décembre 2017, pour fêter le million d’abonnés sur sa page Instagram, à passer les clés d’une Regera pour lui faire passer l’épreuve des crash-tests.
https://www.instagram.com/p/BdNUUjhDmAF/"
Le constructeur développe par lui-même ses moteurs via une seconde entreprise nommé FreeValve. Avec ses moteurs, Christian Von Koenigsegg, essaye de révolutionner les moteurs actuels en supprimant l’arbre à cames de ses véhicules par exemple. Avec un tel système le moteur gagne 47% de puissance, 45% de couple en plus et une consommation réduite de 15% à cylindre égal.
Récemment, dans le monde automobile, il a fait beaucoup parler de lui avec le moteur de sa Regera. Il a réussi à crée une hyper-car hybride qui se passe totalement de boîte de vitesses. Celle-ci utilise la puissance de l’électrique dans un premier temps pour se propulser. Vers les 50Km/h, le moteur thermique reprend la main et n’a plus besoin de passage de rapport pour fonctionner.
Aujourd’hui l’entreprise regroupe plus d’une centaine d’employés tous passionnés par l’automobile et leur métier. Ils sont de différentes nationalités, venant de différents endroits dans le monde car conquis par le travail que réalise le constructeur. J’aimerais à mon tour rejoindre Koenigsegg un jour, un grand rêve.
Depuis sa création le constructeur à sortie seulement 16 modèles différents :
Préfèrent la qualité de l’automobile sportive à la quantité, la marque à fait le choix de faire des modèles limités. Le premier modèle, après le prototype nommé CC, était fabriqué en seulement 6 exemplaires. La dernière Agera elle est produite en 25 exemplaires.
Récemment la marque a agrandi ses rangs afin de pouvoir produire plus d’exemplaire et de faire plus d’heureux. Grâce à cette action, leur dernier modèle qui est encore en production, la Koenigsegg Regera se verra exister en 80 modèles différents. Oui j’ai bien dit différents, car la marque offre la possibilité à ses futurs propriétaires de personnaliser à souhait leur véhicule. Cela va jusqu’au nom qu’ils donneront à la voiture ce qui rend chaque voiture du constructeur unique. Quand l’on voit une Koenigsegg on a l’impression que c’est un modèle à part entière alors que ce n’est pas forcément le cas.
Pour la dernière partie de cet article, j’ai trouvé que ce titre résume bien ce qu’est la marque Koenigsegg. La marque réunis des passionnées d’automobile tout autour du monde. Elle ne l’est réuni pas seulement par leur achat mais aussi par des rendez-vous que Koenigsegg organise. Une fois par an les propriétaires des modèles de la marque se rassemblent pour discuter et se balader. Cela donne place à de super vidéos mais aussi à des rassemblements de photographes passionnées d’automobile chassant les automobiles exclusives à partir de leurs objectifs d’appareils photo.
Je suis un grand fan d’automobile, j’aime m’informer sur la façon dont fonctionne une voiture mais je suis aussi très fan de la marque Koenigsegg, c’est mon coup de cœur. J’ai découvert réellement cette marque dans le film Need For Speed et depuis je suis leurs nouveautés de très près.
En regardant ce que le fondateur, Christian Von Koenigsegg, à su faire à partir d’un rêve, ça donne encore plus envie d’accomplir ses rêves, même les plus lointain. Et j’espère que vous aussi ça vous montrera qu’un rêve d’enfant peut devenir un jour réalité.
| Titre | URL |
|---|---|
| Site du constructeur | http://koenigsegg.com/ |
| Sport auto - Histoire du fantôme | https://news.sportauto.fr/news/1500537/Koenigsegg-Histoire-Hypercar-Bugatti-Chiron-Fant%C3%B4me |
| Apex: The Story of the Hypercar | Disponible sur plateforme de streaming |
| SportAuto - Crash de la One:1 | https://news.sportauto.fr/news/1506685/Koenigsegg-One-1-Crash-Vidéo-Nürburgring |
| AutoPlus | https://news.autoplus.fr/Koenigsegg/Koenigsegg-Qoros-moteur-camless-hi-tech-1510757.html |
| Image du hangar | http://www.speedhunters.com |
Logo Koenigsegg :
Matt Czarnocki - Flickr
Image du moteur Regera / Regera / FreeValve :
Auto5P
Christian Von Koenigsegg :
Michelin Live UK - Flickr
Bâtiment Logo Koenigsegg :
Wikipedia
Ghost :
Redimensionnée - Wikipedia
Interieur de l'Agera R :
Wikipedia
