上周陆续收到相关媒体还有设计群里关于广州沥心沙大桥被船撞，桥体断裂的新闻消息。下面是相关报道能搜到的现场事故图片：
能查到的桥梁信息如下：
沥心沙大桥桥梁全长787m ,桥宽 9.8m ,桥面设双向 2 车道,无人行道。该桥主桥结构桥型为(55+85+55 ) m的T形刚构桥，主梁采用 T 形刚构带挂孔结构(挂孔为25m预应力混凝土简支T梁)
该桥是1992年建成，原设计荷载等级为公路Ⅱ级，汽—20 级、挂—100荷载。以前建的桥肯定无法满足后面的交通量增长，于是该桥在2009年经维修加固过一次，将桥梁荷载等级提高到了城—A级荷载。
同时，以前建的桥也无法满足后面航道发展的要求，根据当地航道规划，将该桥跨越的洪奇沥水道航道等级由Ⅲ级提升至Ⅰ级航道标准。通过图片也可以看到，桥梁墩柱做了一些防撞的措施。
从有限的信息，可以分析出事故的直接原因：
从我自己专业的角度来看，事故的直接原因比较清晰了：船舶撞击了边跨的边墩，导致边墩产生过大位移，悬挂的25m预应力混凝土简支T梁失去支承跌落。
相关的事故，造成了很大的经济损失及人员伤亡，应该引起相关参与者重视。
