Bir arabaya sahip olan daha fazla insan, neredeyse onu kullanmaz. İstatistiklere göre, ortalama araç kullanım süresi sadece% 4'tür. Yürüyerek veya metro, tramvay veya bisikletle hızlı bir şekilde gidebiliyorsanız neden trafik sıkışıklığı ile uğraşıyorsunuz?Ancak metro ve toplu taşıma her yerde çalışmıyor. Bazen konfor veya geniş bir kabin ihtiyacı önemlidir. Bu gibi durumlarda, sadece arabaları korumak, ancak çoğu zaman sadece yararlı bir alanı kaplarlar. Buna ek olarak, kişisel bir arabanın bakımı ucuz değil.
Ve ayrıca bir taksi de alabilirsiniz! Modern taksi sipariş sistemleri gerçekten çok ileri adım attı, ancak yine de taksi hizmetleri oldukça pahalı. İnsan emeği, ekipmanın operasyonundan daha pahalıdır ve eğer emekçi otobüsünün maliyeti onlarca yolcuya bölünmüşse, o zaman taksi içinde çok fazla yolcu bulunmaz - bu nedenle bu aracın yüksek maliyeti. Muhtemelen, sürücüyü çıkarmaya çalışmadıkça, bir taksi yolculuğu fiyatını düşüremeyecektir.Otonom araçlar halihazırda şehirlerin sokaklarında ilerliyorlar. Şaşırtıcı bir şekilde, robomobile yol üzerinde net bir işaretleme olmadan ve yolda kibirli sürücüler olması şartıyla yolda oldukça iyi sürüyor.Birçok şirket şu anda özerk olarak çalışıyor, ancak her biri lider olmak istiyor, her biri kapalı bir teknolojiye sahip. Arabaların bağımsız olarak yolcu taşıdığı, kendilerine yakıt ikmali yaptığını ve bir şey bozulduğunda tamir servisine geldiği geleceğin dünyasını hayal edin. Bu tür arabalar için yakıt ikmali (şarj), park ve servis merkezleri ile altyapıya ihtiyaç vardır. Her bir şirketin mevcut gelişme stratejisi ile, tüm altyapıyı bağımsız olarak oluşturmak zorunda kalacaksınız, ki bu çok pahalıdır ve prensip olarak anlamsızdır.
İnternet, açık standartlar dahil olmak üzere böyle bir başarıya ulaştı. Herkes internette kendi hizmetlerini oluşturabilir ve müşterilere hizmet verebilir. Peki ya bu yaklaşımı özerk araçlara uygulayabilirse? DAV Ağı'nın (Merkezi Olmayan Özerk Araçlar) yaratıcıları bu alana yeni bir bakış sunuyor. Herkes özerk bir araç satın alabilir ve işe gönderebilir. Herkes, robomobil için park yeri olarak evinin yakınında bir yer kaydedebilir veya şarj istasyonlarını koyabilecektir. Arabalar birbirleriyle iletişim kuracak, ücretler ve park yerleri ile müzakere edecek, birbirlerinin hizmetlerini alıp satacaklar. Örneğin, piller bittiğinde otonom bir elektrik taksisi, en yakın şarj istasyonu hakkında bilgi alabilir, ona gelebilir, hizmet için kazanılan paranın bir kısmını ödeyebilir ve ödeyebilir.
Blockchain ve cryptocurrency tokenleri, hizmetlerin ödenmesi için kullanılacaktır, çünkü sistemin ademi merkeziyet ve hata toleransını sağlamak için tek yol budur. Blok zinciri sayesinde tüketiciler, ulaştırma hizmetlerini sipariş etmek için akıllı anlaşmalar kullanabilecekler. Veriler açık bir formda depolandığından, hem müşteri tarafından bir sürücü seçerken hem de bağımsız bir araç tarafından bir ücret seçerken, derecelendirme sistemini derecelendirmek ve kullanmak mümkündür.
Ulaştırma, hayatın kurtarıcısı olduğu anda DAV en iyi cevaptır. Malların özerk nakliyesi ve hatta gelecekte insanların projeye yapacağı yatırımlar şeyler DAV'ın en iyi belirtisi olabilir. Açık platform DAV, zamanımızın keşfidir ve bu yeni projenin sağladığı teknoloji, koordinasyon, esneklik ve hizmetler, yatırımcılar ve gelecekteki müşteriler hemen ortaya çıkması gereken zamanlardır.DAV ağı yeni bir hizmet türü sağlar. Fiziksel nesnelerin transferi buna dahildir. İnternet gibi küresel bir ağ olarak DAV, kullanmaya başladığınızda, faydalarını göreceksiniz.Bu bir yatırım tavsiyesi değildir.Yatırım yapacaksanız kendi düşüncelerinizi de işin içine katmalısınız.
Website: https://dav.network/
Whitepapper: https://dav.network/whitepaper.pdf
Telegram: http://t.me/DAVNetwork
