PLONGEUR SOLITAIRE - LE LIVRE - Partie 2

«...Allongé les yeux fixés sur le plafond blanc d’une chambre d’hôtel des hauts de la ville d’Auckland, je repense au Morgan 38 que je viens de visiter cet après-midi. Que reprocher à ce bateau? A première vue, rien. Le temps n’est désormais plus à la recherche mais à la prise de décision. Signer en bas du contrat et faxer un ordre de virement n’est pas la préoccupation première de ce soir. Par cette acquisition, je change de vie et je me lance dans cet inconnu fait de voyages, de mer et d’exploration sous-marine, qui me poursuit depuis si longtemps. Terminé le travail et ses salaires réguliers, terminé les doux airbags d’une sécurité sociale surdimensionnée, terminé la femme qui ne voudra pas suivre, terminé les projets de terriens aux risques consciencieusement formatés par nos hautes instances. Alors, je pars le vivre ce rêve...? Cette scène s’est produite il y a maintenant quatre années de cela et la réponse à cette question a bien évidemment était «OUI». Depuis, 12 000 nautiques ont glissé sous la carène d’Aurora, des centaines de plongées se sont immortalisées sur mes clichés, et de merveilleuses rencontres resteront à jamais gravées dans ma mémoire. Allongé les yeux fixés sur le plafond blanc d’une chambre d’hôtel des hauts de la ville d’Auckland, je n’aurais pas pu rêver mieux...»

Solitaire et débutant, voilà deux données d’un programme hauturier qui vous font passer illico presto pour un irresponsable confirmé. Mes débuts en voile, je les ai fait en Tunisie, sur mon premier voilier, un petit 7m50, «Sahara», cinq ans auparavant. Ce jour là, à quelques centaines de mètres du port de Sidi Bou Saïd, je me suis retrouvé au pied de mât de mon embarcation en compagnie de Thierry, cet ami que nous avons tous dans notre entourage, et qui, plus vous avancez dans l’énoncé d’un projet impossible, plus vous le voyez devenir enthousiaste, et vous demander: « ...on commence quand?! » Sur ce voilier, par une journée sans vent, l’un tirait sur la première corde à portée de main et l’autre commentait par un : « Quand tu tires sur celle-là, c’est là-haut que ça bouge... ». Pour des débutants, nous en étions de véritables! Six mois plus tard, je traversais la Méditerranée dans les deux sens, pour ce qui reste avant d’appareiller vers Nouméa, ma seule expérience «hauturière». Quant à la condition solitaire de mon projet, je la résume souvent à cette simple phrase: « Si tu attends quelqu’un pour commencer à faire les choses, tu passes ta vie à attendre », et la vie, elle, passera sans m’attendre... Je suis en ce moment à mi-chemin entre un rêve désormais incontestée et sa réalisation. On appelle cela la logistique, l’avitaillement, et aussi, la régularisation des papiers. Cette phase ne fait pas réellement parti du rêve initial, mais s’impose vite comme l’étape obligée de tout projet. Les calles d’Aurora se remplissent donc, les outils trouvent leur place, le compresseur de plongée est livré, l’appareil photo est mis au point, mes yeux s’usent sur la documentation technique en anglais de mon nouveau bateau, et ma patience se perd dans les procédures de régularisations des papiers. Car un bateau Américain acheté par un Français en Nouvelle Zélande, cela donne vite le tournis à la rigidité de l’homme de lois. Heureusement pour moi l’homme de lois ne manque pas d’initiatives. Régulièrement, il invente des lois, parfaitement légales, servant à contourner d’autres lois tout aussi légales dont il est également l’inventeur, et donnant la liberté d’agir comme si aucune de ces lois n’avaient jamais été inventées. Quel talent! J’utilise donc toute la panoplie de ces lois et contre lois, et Aurora est désormais en règle. Mais que cette dernière étape peut paraître ridicule et inutile lorsque l’on se trouve seul au milieu d’une mer, d’un océan, sans frontière, sans société, sans loi, et faisant cap vers un îlot, dont la seule démarche officielle sera de se présenter à un chef coutumier qui n’aura que faire de savoir si les papiers de votre embarcation ont été faits... Car à compter d’aujourd’hui, c’est bien de cela dont il s’agit. Plonger là où les bulles de mon scaphandre seront encore une découverte aux yeux des poissons. Deviner les tombants. Supposer la présence de vie marine. La vérifier. La photographier. Explorer en toute liberté. Laisser la route du voyage se construire au fur et à mesure des rencontres. Mais la mise en application d’un tel état d’esprit me demandera encore une petite année de mise en confiance. Une année pour finir de me familiariser avec Aurora, mais aussi, une année pour me défaire des dernières amarres me liant encore au quai immobile de notre schéma de vie. Un quai sur lequel je reviendrai certainement me reposer de temps à autres, mais que je dois désormais apprendre à ignorer. Cette année de mise en confiance prend son entame à Auckland pour une première grande traversée devant mener Aurora et son équipage vers des eaux plus chaudes, en Nouvelle Calédonie. Mon enthousiaste acolyte ne ratant jamais l’occasion de devenir débutant est là. Thierry m’accompagne dans cette première expérience au long cours, et cela me rassure, je dois bien l’avouer. La traversée est riche en apprentissage. Dix jours d’enseignements permanents, sur le voilier, sur la mer et sur soi-même. Tous les sentiments y passent. L’excitation du départ, le mal être par mauvais temps, la sensation de bonheur total portée par un spi gonflé de liberté, l’anxiété sous orage, la colère de se voir réveiller à peine couché, les fous rire de deux types seuls à 1000kms de toute terre, l’adoration devant quelques dauphins joueurs, l’ennui, la hâte, et la certitude d’avoir embarqué avec moi le parfait équipier.

A suivre...