Fenoménem posledních let v historii plzeňské městské tramvajové dopravy jsou zapadlá auta v kolejišti. Ročně až třicet případů.
Nedávno jsme chtěli jet se ženuškou z oslavy domů a přišla mi informace o přerušeném tramvajovém provozu. Důvod - auto v kolejišti. Tak říkám, počkáme půl hodiny, až auto odstraní a pak pojedeme domů.
Po půl hodině mi přišla zpráva - dvě zapadlá auta v kolejišti :)
Trvalo pak skoro hodinu, než obnovili plný provoz tramvají.
Dnes jsem potřeboval jet na Košutku tramvají číslo čtyři. Zastavili jsme dvě zastávky před cílem a řidič nám řekl, že je auto zapadlé v kolejišti. Šel jsem pěšky a vyfotil následující akci:
Hasiči s pomocí navijáku nakonec auto z kolejí vytáhli.
Je otázkou času, než tam zase zapadne další. A pak to dopadne takhle. Situace se opakuje tak často, že už si i tramvajáci sami poradili, jak můžete vidět na videu.
Potom nemáme být terčem vtipů :-) (zdroj - krimi.plzen.cz):
Proč k téhle situaci dochází? Když vyloučíme opilé řidiče, kterých se také pár najde, tak mám hypotézu.
Dřív byly tramvajové pásy kompletně vyplněné panely, takže se nemohlo stát, že by tam někdo uvízl. Před pár lety se ale začalo šetřit a panely jsou osazeny jen v zastávkách a v křižovatkách.
A to je kámen úrazu. Auto jede po panelech a najednou hup! A je na pražcích. A to je problém. Pokud se nejedná o offroad či něco se zvýšeným podvozkem, tak už se to odsud samo nevyhrabe.
Řidič se lekne a snaží se jet dál. Situace se zhoršuje a nakonec ho stejně musí vytáhnout hasiči...
Na mapě (Google) je situace z dnešního večera.
Na křižovatce řidič špatně odbočí (šipka) a vjede mezi tramvajové ostrůvky do kolejiště. To není zas taková tragédie. Zatím je to pohodička. Jede po panelech a říká si, že z kolejí vyjede dál. Přece nebude couvat zpátky na křižovatku.
Jenže ouha. Zastávka končí a s ní končí i hladké panely. Prásk! Auto nečekaně zapadne mezi pražce (tečka) a vysoké koleje ho zablokují. Snaha je marná... Vede jen k tomu, že v bodě označeném křížkem to broušení podvozku řidič vzdá. Nastupují hasiči...