Railbuses/track-bound buses/diesel multiple units/ Szynobusy/autobusy szynowe/spalinowe zespoły trakcyjne
A motley collection: different types, different places, different years
Zbieranina, różne typy, różne miejsca, różne lata
Nikon D3000+Tamron 17-50, ISO100, 18mm, f7,1; 1/640sec
To begin with, SA106-009 hauling an unidentified type of passenger carriage. I took this photograph of the train (presumably) travelling from Gizycko to Olsztyn on 25 September 2011 at Pasym station. The SA106 belongs to the Pesa 214M type, which was manufactured between 2001 and 2016. A total of 56 units from this series entered service.
Na początek SA106-009 ciągnący niezidentyfikowany typ wagonu pasażerskiego. Zdjęcie tego pociągu relacji (prawdopodobnie) Gizycko-Olsztyn, zrobiłem 25 września 2011 roku, na stacji Pasym.SA106 należy do typu Pesa 214M który był produkowany w latach 2001-2016. Do eksploatacji trafiło 56 sztuk pojazdów tej rodziny
NikonD3000+Tamron 17-50 @50mm, ISO200, f5,0, 1/250sec
2 November 2011, the village of Krzymosze and the Hajnówka–Tłuszcz express train. The photograph shows VT628-008. In Poland, the designation VT628 was used for the Baureihe 628 series of vehicles manufactured between 1974 and 1995 by the German companies MAN AG, Waggon Union and DUEWAG. These were two-car diesel multiple units powered by diesel engines with power outputs ranging, depending on the version, from 2×213 kW to 2×485 kW.
2 dzień listopada 2011 roku i miejscowość Krzymosze i przyspieszony pociąg relacji Hajnówka- Tłuszcz. Na zdjęciu znalazł się VT628- 008. W Polsce oznaczenie VT628 nosiła seria produkowanych w latach 1974–1995 przez niemieckie zakłady MAN AG, Waggon Union i DUEWAG, pojazdów Baureihe 628. Były to dwuczłonowe spalinowe zespoły trakcyjne napędzane silnikami Diesla o mocach, w zależności od wersji, od 2x213kW do 2x485kW
Nikon D3000+Tamron 70-300@70mm, ISO100, f8,0, 1/250sec
14 June 2014, Czechów and SA133-003, travelling to Krzyż. The SA133 is a vehicle from the Pesa 218M family, manufactured between 2005 and 2015. The number of vehicles produced remains a mystery to me, as the most reliable source gives a figure of 65 one moment and 76 the next. Take note of the plants with white flowers growing alongside the tracks. This is Sosnowski’s hogweed (Heracleum sosnowskyi Manden), a plant that causes severe skin burns and damages the central nervous system. If you come across it anywhere, it is best not to go near it, especially on hot days during the flowering season.
14 czerwca 2014 roku, Czechów i SA133-003, jadący do Krzyża. SA133 to pojazd z rodziny Pesa 218M, produkowany w latach 2005-2015. Liczba wyprodukowanych pojazdów jest dla mnie zagadką bo najbardziej wiarygodne źródło raz podaje 65 a za chwilę 76 sztuk. Zwróćcie uwagę na rośliny o białych kwiatach rosnące przy torach. To silnie parząca i uszkadzająca centralny układ nerwowy roślina, barszcz Sosnowskiego (Heracleum sosnowskyi Manden). Jeżeli gdzieś ją spotkanie to lepiej się nie zbliżać, zwłaszcza w upalne dni w porze kwitnienia
Nikon D3000+Tamron 70-300@92mm, ISO100, f9,0, 1/200sec
On 15 June 2012, SA109-006 departed from Wierzchowo Dworzec (I believe this is a station, not a bus stop); the route is unknown, as no notes have survived. Vehicles of this series (Kolzam RegioVan) were manufactured at the Kolzam works in Racibórz (2003–2005; two single-car and 10 double-car units) and at the Fablok works in Chrzanów in staggering numbers – one double-car unit.
15 czerwca 2012 roku, SA109-006 opuścił Wierzchowo Dworzec (to chyba stacja, nie przystanek), relacja nieznana, notatki nie zachowały się. Pojazdy tej serii (Kolzam RegioVan, produkowano w zakładach Kolzam w Raciborzu (2003-2005; dwa jednoczłonowe i 10 dwuczłonowych) i w zakładach Fablok w Chrzanowie w oszałamiającej ilości, jeden pojazd dwuczłonowy)