Los modismos del lenguaje adaptado a un pueblo o comunidad, en ocasiones genera vocablos y expresiones que determinan o distinguen situaciones de la vida, este del título de mi publicación pretende indicar que luego de ocurrido un evento, quedaron situaciones y características que dan que hablar, discutir o intercambiar opiniones por un buen tiempo.
En los eventos deportivos, más aún cuando son relevantes como una carrera de Fórmula 1, el análisis posterior de lo ocurrido puede dar lugar a diversas interpretaciones, como las que voy a mencionar ahora.
Esta mañana estaba leyendo que Red Bull culpa de la mala performance del auto de Max Verstappen a Checo Pérez, no sé qué hay de cierto en esa noticia, no era un medio informativo poco conocido, era de los más relevantes y eso me hizo creer, pero también dudar. En los últimos tiempos y gracias a la explosión de difusión y consumo de los contenidos, las redes sociales están teniendo muchas noticias falsas o mal intencionadas, "fake news" para hablar en la terminología moderna; esto provoca que en ocasiones no podemos saber cuánto de verdad hay en una noticia, es lamentable, pero debemos convivir con eso también.
Ciertamente Checo hizo una maniobra demasiado arriesgada en la largada y no le pegó a Verstappen de milagro, creo que, de impactarlo y ambos quedar fuera de carrera, habría firmado su sentencia de despido de forma irremediable, algo que todavía está peleando. Según la noticia que leí si lo tocó, apenas, en el difusor del freno según las propias palabras de Verstappen, lo suficiente como para perjudicar mínimamente el accionar del auto.
Sin embargo, Christian Horner, jefe de Red Bull, muy en el ojo de la tormenta en los últimos tiempos y con algunas discrepancias con el entorno de Max, aclara que el auto tenía daños, pero ocasionados por el despiste del neerlandés cuando se llevó por delante el cono demarcatorio de una curva y el piano. Todos pudimos apreciar claramente en las fantásticas tomas en cámara lenta en esa ida fuera de pista, el auto pegó fuertemente con el piano y allí seguramente haber dañado algo del piso de su monoplaza. Los pilotos en ocasiones son demasiado creídos de sí mismos como para reconocer determinados errores, aunque eso de endilgarle la culpa a otro se pasa un poco de los límites.
De todas maneras, el Red Bull jamás se mostró dominador como en carreras anteriores, debemos recordar que tanto Norris como Leclerc siguieron al auto de Verstappen durante muchas vueltas y en un rango de los 2 a 3 segundos, muy diferente a otras ocasiones donde llegaba a sacar diferencias enormes en pocas vueltas.
Como sea, Lando Norris con algo de fortuna gracias a un ingreso oportuno para cambiar neumáticos durante una neutralización con auto de seguridad, finalmente pudo ganar una carrera, debieron transcurrir 114 grandes premios para ello; Lando era hasta este domingo el corredor en actividad con más podios conseguidos sin victorias. 14 veces había terminado entre los 3 primeros, pero nunca en el escalón más alto.
¿Será este resultado el anuncio de una F1 con más lucha?, ¿Ferrari y McLaren podrán competir de igual a igual con el Red Bull en las próximas carreras? Por el bien de la categoría y del espectáculo espero que sea así.
Como dije en mi publicación del día de ayer, recién cumplidos 30 años del fallecimiento de Ayrton Senna, uno de los más grandes pilotos de todos los tiempos quien ganó sus 3 títulos conduciendo un McLaren, no pudo haber un resultado más acorde a un homenaje definitivo que el triunfo del domingo de la escudería británica, considerando que llevaba mucho tiempo sin victorias. El destino en ocasiones juega a favor y Ayrton debe haber sonreído de satisfacción desde el lugar en que se encuentre.
Los ecos de la carrera, el accionar de Checo Pérez, Max Verstappen y Lando Norris, seguirán rondando en el ambiente, hasta que el próximo gran premio ponga nuevamente los autos a correr, esa será otra historia.
The idioms of the language adapted to a town or community, sometimes generate words and expressions that determine or distinguish life situations, this the title of my publication wants to indicate that after an event has occurred, situations and characteristics remain that give something to talk about, discuss or exchange opinions for a long time.
In sporting events, even more so when they are relevant such as a Formula 1 race, the subsequent analysis of what happened can give rise to various interpretations, such as the ones I will mention now.
This morning, I was reading that Red Bull blames the poor performance of Max Verstappen's car on Checo Pérez, I don't know what truth there is in that news, it wasn't a little-known news outlet, it was one of the most relevant and that made me believe, but also doubt. In recent times and thanks to the explosion of dissemination and consumption of content, social networks have a lot of false or ill-intentioned news, "fake news" to speak in modern terminology; This means that sometimes we cannot know how much truth there is in a news story, it is unfortunate, but we must live with that as well.
Checo made a hazardous maneuver at the start and miraculously did not hit Verstappen. I think that, if he hit him and both were out of the race, he would have irremediably signed his dismissal sentence, something that he is still fighting for. According to the news I read, he touched it, barely, on the brake diffuser in Verstappen's own words, enough to minimally affect the car's performance.
However, Christian Horner, head of Red Bull, very much in the eye of the storm in recent times and with some disagreements with Max's entourage, clarifies that the car had damage, but caused by the Dutchman's inattention when it was taken by in front the demarcating cone of a curve and the piano. We could all clearly see in the fantastic slow-motion shots on that trip off the track, the car hit the curb hard and there surely had been damage to something on the floor of his car. Pilots are sometimes too self-confident to admit certain mistakes, although blaming someone else goes a little overboard.
In any case, Red Bull never seemed dominant like in previous races, we must remember that both Norris and Leclerc followed Verstappen's car for many laps and in a range of 2 to 3 seconds, very different from other occasions where it reached make huge differences in just a few laps.
Anyway, Lando Norris, with some luck thanks to a timely entry to change tires during a neutralization with a safety car, was finally able to win a race, 114 grand prix must have passed for this; Until this Sunday, Lando was the active rider with the most podiums achieved without victories. He had finished in the top 3 14 times, but never on the top step.
Will this result be the announcement of an F1 with more struggle? Will Ferrari and McLaren be able to compete on equal terms with Red Bull in the next races? For the sake of the category and the show, I hope that's the case.
As I said in my publication yesterday, just 30 years after the death of Ayrton Senna, one of the greatest drivers of all time who won his 3 titles driving a McLaren, there could not be a result more in line with a definitive tribute than Sunday's victory for the British team, considering that it had been without victories for a long time. Fate sometimes works in your favor and Ayrton must have smiled with satisfaction from wherever he is.
The echoes of the race, the actions of Checo Pérez, Max Verstappen, and Lando Norris, will continue to haunt the environment until the next Grand Prix puts the cars racing again, that will be another story.
Héctor Gugliermo
