Tento týden se po českých a slovenských silnicích proháněli veteráni přihlášení do závodu 1000 mil československých. Vyrazili 16.6. z Prahy, přes Kolín, Polnou a Velkou Bíteš se dostali do brněnských Bosonoh, kde jsou pozůstatky depa původního Masarykova okruhu, a dále pokračovali přes Lednici a hraniční přechod Lanžhot - Malacky do cíle u Bratislavského hradu.
Momentka ze závodu, Šilingrovým náměstím v Brně projíždí Hispano Suiza H6 se startovním číslem 99
V pátek 17.6. byl na programu okruh Bratislava - Slovenský Grob - Dlhá - Kaplná pri Senci - Šamorín - Bratislava a následující den se závodníci vydali zpět přes Malacky, Holíč, Hodonín, Slavkov, brněnské Dominikánské náměstí, Velkou Bíteš, Přibyslav, Chotěboř, Golčův Jeníkov, Čáslav do Prahy k Národnímu technickému muzeu.
Bentley 3L na kontrolním stanovišti na Dominikánském náměstí
Závody veteránů se nejezdí na nejrychlejší čas, ale na přesnost, kdy se posádky snažily dodržet rychlostní průměr 45 km za hodinu. Ten se kontroloval na stanovištích rozmístěných podél trati. Dále se plnily dovednostní disciplíny jako akcelerace, jízda pravidelnosti, slalom.
Za vítěze se dají považovat všichni účastníci, kteří dorazili do cíle. Nicméně z celkového vítězství se radovaly na prvním a třetím místě posádky Aerovek 662 a druhá Jawa Minor.
Auto s nejvyšším startovním číslem (a zároveň nejvyšší kubaturou) La Salle 520 Special Coupe
Zúčastnit se takového závodu není jen tak. Kromě toho, že musíte mít k dispozici automobil vyrobený do roku 1939, je též třeba zaplatit účastnický poplatek ve výši 17 000 Kč.
Aero 50 Roadster
Na Dominikánském náměstí si návštěvníci mohli prohlédnout Zetky ze sbírek technického muzea vyrobené v brněnské Zbrojovce