Hello community. A little over a month ago, I told you how one of the steering rack bushings had broken, causing the entire system to move around irregularly. This movement also damaged the other rubber mounts that secure the steering rack to the car's chassis, so replacing them became necessary, and I was finally able to do it today.
Reemplazo de la goma de soporte del cajetín de dirección
Saludos comunidad. Hace más de un mes les contaba como uno de los bujes del cajetin de la dirección se rompio, lo que provoco que este sistema se moviera irregularmente. Este movimiento también provocó daño en las demás gomas que sujetan el cajetín de la dirección a la carrocería del carro, así que era necesario poder reemplazarla, y fue hasta hoy que pude hacerlo.
When this rubber mount is broken, it causes a noise that, if you don't look closely, you could mistake for a loose part in the front suspension assembly (front end). The sound is very similar to a severely worn-out ball joint. The most logical way to know it has to do with the steering rack is when you turn the steering wheel while cornering and you hear the sound.
Esta goma al estar rota provocar que haya un sonido que si no buscas bien, puedes confundirlo con un desajuste en alguna de las piezas del tren delantero, el sonido es muy parecido cuando un muñón de la meseta ya está muy desgastado. La manera más lógica para saber que tiene que ver con el cajetín de la dirección, es cuando giras el volante al cruzar y se escucha el sonido.
However, in my case, I already knew this was going to happen; I just hadn't been able to buy the new mount yet. When I finally lifted the car to do the job, I was surprised because if I had waited any longer, the rubber mount would have been completely gone. It had broken on one of its edges and was practically sticking out, as you can see in the image.
Pero en mi caso ya sabía que esto iba a pasar, solo que aun no había podido comprar la goma nueva. Cuando finalmente levantó el carro para hacer el trabajo, me sorprendo porque si espero un poco más ya no iba a tener goma, esta se había roto por uno de sus bordes y estaba prácticamente afuera como pueden apreciar en la imagen.
This leaves me with some uncertainty because after changing the rack bushing on the opposite end, I figured the rack would be much firmer and virtually movement-free. The last time I did that job, this specific rubber mount looked more intact, with only minor signs that it had started to tear due to the rack movement from the previous bad bushing.
Esto me deja cierta incertidumbre porque se supone que al cambiar el buje del cajetin que se encuentra en el otro extremo, quedó más firme y prácticamente sin movimiento. La vez que hice ese trabajo, esta goma se veía más entera con pocos signos de que se había comenzado a romper, por el movimiento del cajetín al no tener el buje bueno.
So I checked a little further and noticed that the clamp that holds the steering rack, along with the new rubber mount I'm replacing, had a loose top bolt. So, when installing the new rubber, I wanted to make sure it was properly tightened, but to my surprise, the thread was stripped (or cross-threaded). Since I didn't have a new bolt, I had to use several zip ties to better secure and reinforce the adjustment.
Así que revise un poco mas y note que la abrazadera que sujeta el cajetín, junto con la nueva goma que estoy reemplazando, el tornillo de la parte de arriba estaba flojo, así que al poner la nueva goma quiero asegurarme que esté mejor ajustado, pero para mi sorpresa esta aislada la rosca, como no tenia un tornillo nuevo, tuve que valerme de varias abrazaderas que para ajuste mejor.
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