Subaru Impreza 2017

엔진

1. 2.0리터 4기통 박서 152마력 직분사 엔진.
2. 평범하디 평범한 엔진. 뭐 평가할 건덕지조차 없다.
3. 저속에서 보여주는 두툼한 토크와 매끄러운 엔진은 혼다 시빅을 상회.
4. 그렇다고 폭발적인 파워나 회전 상승은 아니고...
5. 실용 영역에서 불만거리가 없을 정도로 평범할 정도라니
6. 잘 만들어놓고도 뭔가 감동스러운 구석이 없어 평가를 못 받는 케이스.
7. 연비도 평범. 요즘 세상에 평범하다는 얘기는 좋다는 얘기.

트랜스미션&클러치

1. CVT
2. CVT 미션을 시승할 때마다 느끼는데 너무나 밋밋하고 평범해서 평가 기준을 잘 모르겠음.
3. 어쨌든 직결감도 충분하고 매끄럽고 급가속하면 다운시프트 페이크도 넣어주고 불만 없음.

바디&서스펜션

1. 이것조차 평범한데 사실은 상당한 수준.
2. 한계 주행은 못해봤지만 실용 영역에서 조향감은 업계 최고.
3. 매끄럽게 돌아가는 코너링은 뭐랄까 좁쌀 한개 단위로 인/아웃 컨트롤이 가능할거 같은 착각.
4. 묵직한 느낌과는 거리가 먼 가볍고 낭창낭창한 주행감인데
5. 그런 가벼운 주행감이 매끄럽고 경쾌하게 느껴지는 마법.
6. 늘 느끼는거지만 스바루는 서스 튜닝을 잘하는건지 못하는건지 모르겠더라지.
7. 이런 대단한 튜닝 감각을 가지고 아웃백은 왜 그따위로 만들어놓았는지.

익스테리어&인테리어

1. 깜찍하고 귀여웠던 4세대에 비해 (해치백 한정) 5세대는 확실히 퇴보.
2. 전면은 아무런 특징도 없이 밋밋하고 평범하게 (이거까지!) 만들어놓고
3. 후면은 4세대의 칭찬이 부담스러웠는지 일부러 확 망쳐놓았더라지.
4. 실내는 뭐랄까;;; 마감 일주일 전까지 엄한데 집중하다 나머지는 날림으로 끝냈음.
5. 업계 평균 수준까지 올라가려고 노력하다 갑자기 손을 놓아버렸는지
6. 완성도 나쁘지 않은 구역과 하기 싫어서 날림공사 해버린 구역의 반복 배치.
7. 이건 디자인 팀장 시말서 감.

총평

1. 자동차로서 완성도는 극단적으로 높아졌지만
2. 사람을 끌어당기는 매력 면에 있어서 0%.
3. 그러니까 평범하디 평범한 현모양처 신부감. 불만은 없는데 내 인생이 이래도 되나 싶은.
4. 스바루 아이사이트는 물건. 테슬라를 제외하면 업계 최고의 보조 시스템.
5. lkas는 약간 아쉽지만 accs는 더 이상 불만이 없을 정도. 혼다 센싱 개쓰레기.
6. 가격도 훌륭하고 차량의 완성도도 좋고 아이사이트는 업계 최고에 연비도 나쁘지 않은데
7. 묘하게 매력이라곤 없으니 스바루 후광이 없으면 전혀 안 팔려도 이상하지 않을 차.

시승협찬 : Galpin Subaru