Mazda 3 Sport 5dr 6MT 2010

엔진

1. 2.5리터 167마력 4기통 엔진.
2. 수치상으론 고회전 지향이지만 저회전 토크가 의외로 풍부하다.
3. 깜짝 놀랄만큼 매끄럽고 완성도가 높은 엔진.
4. VW의 초저질 2.5리터 5기통에 비하면 이건 벤틀리 수준.
5. 살짝 감동.

트랜스미션&클러치

1. 딜러의 착각으로 AT가 아닌 MT를 시승
2. 이런 패밀리 세단에 6MT는 별로 어울리진 않지만...
3. 암튼 기어비도 적당하고 스트로크 퍽퍽 넣는 기분은 꽤 좋다.
4. 도저히 적응할 수 없었던건 클러치 미트 포지션.
5. 말도 안되게 클러치 미트가 얕아 처음엔 기어가 고장난줄 알았다.
6. 왼쪽 다리가 비정상적으로 짧아야 균형이 맞을 듯.

바디&서스펜션

1. 마츠다 세단을 시승할 때마다 은근히 감동인 것은
2. BMW를 제외하고 이런 고성능의 핸들링 수준을 보여주는건 온리 마츠다.
3. 예전에 Protage5를 시승하고 머리가 새하얗게 될 정도로 놀랐는데
4. 이번 Mazda3도 여전히 그 헤리티지를 계승.
5. 서스펜션은 은근히 딱딱한 편. 하지만 안심감이 드는 세팅.
6. 암튼 최고.

익스테리어&인테리어

1. 마츠다 디자인은 사실 잘 모르겠다.
2. 아이텐티티를 잃지 않으면서도 첨단스럽게 잘 하는거 같긴한데
3. 본능이 끌리지 않으니 그것도 미스테리.
4. 시선을 객관적으로 돌리면 실내외 디자인 완성도는 상당히 높다.
5. 구석구석 디테일도 나쁘지 않고 질리지 않을 좋은 디자인.
6. 혼다 토요타 닛산 스바루는 마츠다 디자인을 좀 보고 배워야할 듯. 특히 너 스바루 너 말야.

총평

1. 최고의 엔트리 패밀리 세단.
2. 개인적으로는 시빅이나 카롤라보다 수십배 추천.
3. 심지어 어코드나 캠리보다도 낫다고 생각.
4. 핸들링 손맛은 예전부터 BMW 수준이었으나
5. 이번엔 엔진조차도 감동. 2.0 엔진은 잘 모르겠다.
6. 이런 수준의 훌륭한 차를 만들면서
7. 혼다나 토요타에 비해 브랜드가 딸리는 이유는 뭘까.
8. 암튼 만족.

시승협찬 : Mazda Alhambra