BMW X5 3.0si 2011

엔진

1. 3.0리터 가솔린 I-6 엔진 260마력.
2. 최대토크가 고작 rpm 2750에서 발휘. N/A 엔진이라고 믿을 수 없는 수치.
3. 거대한 바디와 AWD 생각하면 분명 언더스펙 엔진인거 같은데
4. 가속이 의외로 매끄럽고 깔끔하다. 파워 부족은 전혀 안 느껴짐.
5. 진동도 소음도 거의 없는 그야말로 완성 영역의 엔진.
6. 스펙으로도 감성으로도 전혀 부족하지 않은 예술품.

트랜스미션&클러치

1. 6단 토크컨버터 오토매틱.
2. BMW 시승할 때마다 고민되는 부분이지만
3. 이 완벽한 부드러움의 가속은 엔진 덕인지 변속기 덕인지.
4. 역시나 완성 영역의 토크컨버터.
5. 이런 완벽한 변속기를 놔두고 왜 DSG 따위에 찬사를 보내는지 이해 불능.
6. 하지만 전자식 변속 스틱은 UI의 대실패. 이 녀석들 i-Drive 때도 이상한 짓 하더니.
7. 이런 안전에 직결되는 조작 장치에 왜 이런 서커스 같은 개쑈를 하는지 이해가 안 간다.
8. 기계식 변속 스틱 돌려주세요.

바디&서스펜션

1. SUV라는 태생의 한계를 기적적으로 극복한 기술의 승리.
2. 거꾸로 생각하면 왜 굳이 SUV를 만들어놓고 생쑈를 하는지 은근 코메디.
3. 아무리 기술의 승리라지만 싸구려 세단보다도 못한 코너링과 주행 감성.
4. 착석 위치가 높은 탓에 느껴지는 바디 롤은 어쩔 수 없는 멀미 퍼레이드.
5. 전후 피치 롤은 의외로 없다. 분명 액티브 서스펜션도 아닐텐데.
6. 직진 주행감은 AWD라기보단 FR.
7. 노면을 꽤 타는건 은근 신경 쓰인다.

익스테리어&인테리어

1. 크다! 그리고 높다!
2. 밖에서는 느껴지지 않는 초고층 착석 위치.
3. 뭐랄까 벌거벗은 임금님이 되어버린 느낌.
4. 남보다 높게 앉아 다녀야 꿀리지 않는다는 발상도 이해하기 힘들다.
5. 열등감 만빵의 미련한 졸부가 된 느낌이 은근히 싫다.
6. i-Drive는 아직도 고집하는거 이해가 안되고.
7. 운전은 은근히 편하다. 초거대 사이드미러가 특히나 마음에 든다.
8. 실내는 평균 수준. 파노라믹 루프가 좋다!
9. 트렁크도 평균 수준. 아래로 젖혀지는 2중 도어 구조도 나쁘지 않다.

총평

1. BMW에서 만든 컨셉 SUV 정도가 이 차의 이상적인 위치가 아닐까.
2. 이런 차가 양산되어 전세계 도로를 다닌다는거 자체가 인간의 굴욕.
3. 뭐랄까 값비싼 최고급 참치 대뱃살 최고의 부위를 잘라내어
4. 초고추장 다대기 넣어 잘 다져서 양푼 비빔밥으로 만들어버린
5. 그런 난해함과 몰지각함의 돌이킬 수 없는 회한.
6. 의식 있는 BMW 엔지니어라면
7. X5 양산 출시하고 목이라도 매달아야할 정도.
8. 시키는대로 최선을 다했지만 난 도저히 이런거 용납 못합니다 남긴 유서 한 장.
9. 뭐 그런 슬픈 뒷이야기가 시승 내내 머리 속을 괴롭히더라.

시승협찬 : BMW Monrovia