BMW 520i E60 2004

엔진

1. 모델명은 520이지만 실은 2200cc 직렬 6기통 엔진. 522로 불러도 좋을텐데.
2. 170마력의 나쁘지 않은 엔진 출력.
3. 시내에선 그럭저럭 나쁘지 않고 고속도로에선 우와! 이것이 정말 2리터 엔진??
4. 엔진에 들어가는 모든 가솔린이 한방울도 남기지 않고 전부 뒷바퀴로 전달되는 느낌.
5. 하지만 역시 배기량 탓인지 가속 반응이 한템포 느리다.
6. 2리터치고는 놀라운 주행성능이지만 곧 아쉬워질지도.

트랜스미션&클러치

1. 6단 오토매틱. 실감하긴 힘들고 연비가 좀 나아졌겠지... 싶은.
2. 매뉴얼 모드로 들어가면 상당히 재미있다. 반응도 빠르고 유쾌.
3. 역시 BMW는 트랜스미션에 강하다.
4. 모든 라인업에 SMG를 넣어주면 좋겠는데... 비용 문제인가.

바디&서스펜션

1. 탄탄하면서도 위화감이 적다. 모두를 위한 적절한 타협.
2. BMW치고는 의외로 감동이 적은 편이다. 엔진이 바디를 못 쫓아가서일지도.
3. 서스펜션은 부드러우면서도 정돈된 거동. 존재감이 느껴지지 않을 정도로 완성도가 높다.
4. 코너에서의 거동은 예상을 조금씩 벗어나는게... 아무래도 이 역시 엔진 탓인듯.

익스테리어&인테리어

1. fuck 크리스 뱅글.
2. 미국에서 소비자 이탈은 심각한 수준. 한국만 여전히 BMW의 인기가 식지 않는다.
3. 실내의 문 손잡이 위치를 보아라. 디자이너의 멋부리기를 위해 우리는 중노동을.
4. iDrive는 대체 무슨 생각으로 만들었는지 모르겠다. 멀 도대체 어떻게 하라는거야 이거.
5. 실내 우드 그레인도 이건 무슨 고가구도 아니고... 무지 싫다.
6. 컵홀더는 학생작품 수준에도 못 미치고 센터 콘솔도 가관이다.
7. 깜빡이 위치도 무지 헷갈리고 암튼 이래저래 엉망진창이다. 머 이딴게 다 있어.
8. 이 차가 2천만원에 팔린다고 해도 인테리어가 싫어서 안 산다. 아 생각하기도 싫다.

총평

1. 한국에서 BMW가 잘 팔리는건 차가 좋다기 보단 BENZ와 아우디가 개판을 치는 탓.
2. BMW 한국 사장은 정말 운이 좋다. 이런 개떡 같은 차를 본사에서 보내줘도 히트를 쳐내니.
3. 달리기 성능은 동급 최고. E클래스 따위는 상대도 안된다. 그걸 디자인에서 다 까먹는다.
4. iDrive 하나로 BMW에서 손해본 수치를 돈으로 환산하면 무지 재미날듯.
5. 이런 인테리어를 좋다는 사람들도 있으니... 정말 신기하다. 십인십색.
6. 이런 디자인을 견디며 스포티한 달리기를 즐기느니 차라리 꿀렁꿀렁 배멀미 나는 미국 세단을 타는게 낫겠다 싶을 정도.
7. 다음 모델 체인지는 언제일까나...

시승협찬 : 저먼 모터스