这车子从新车买来，跑了7万多公里，终于出故障了，修了好几天，今天才把车取回来，我就来记录下这个经过。
第一天，送娃上学回来，车子开到车库，想挂P档停车，但是发生怎么也挂不上去了，而且由于不能挂P档，钥匙也取不出来了，现在，它只能前进，不能后退，实在没辙，我只好叫了roadside assistance 又称RACV，过来个印度模样的小伙子，先看了下啥毛病，然后打开前车盖看了看，说transmission stuck，需要送到workshop去修，我听了有些傻眼，问他能不能临时让车子倒退，我可以开过去，他说没辙，得找拖车（tow service），让我先打电话找一个修车铺，然后再打电话找RACV要拖车服务。
想到dealer那里做service，一般都是很贵得，修车估计也贵吧，于是先打电话找个我曾经去过得口碑不错得华人汽修厂，但是人家太忙，说外头有80多辆车排着队呢，这周肯定不行，我如果不急用车，可以开过去，他们来修，急得话就不行了。 我觉得他也说得挺中肯得，想了想，默默伸出了被砍的头，向dealer那边打了电话，他们说可以预约到第二天早晨来修，查毛病135刀，然后再看怎么修，到这个时候，咱就砧板上的肉了，时间和钱，必须选一样，这也是我在这里生活十几年的深刻体会，时间和金钱，必须选一样，几乎没有既要......也要......。就定它了，然后我就接着打RACV电话，叫来拖车。来的还是蛮快的，大约过来半小时，一个印度小哥出现在我家门口，他听说车在车库里，感觉很为难的样子，因为需要把车拉出来，才能上拖车，不过这哥们好像比上个印度小哥多些能耐，他上车后，捣鼓了几下，发现不能倒退，就用螺丝刀在变速箱那边的shift locker点进去，然后就能换挡位了，他把车倒了一半，感觉有些困难，就让我上车，当然他得先把挡位放N，拉手刹。我当然轻车熟路，然后就把车交给他拉上拖车了。我自己不用跟过去。
下午收到Hyundai特约维修店的短信，说收到我的车了。
第二天，本来今天一早他们就应该来修理我的车了，但是等到中午，还没消息，我就打电话去问，那边说收到urgent repair的车，然后我的车处于low priority，好吧。下午我又打电话去，这次是另外一个人接电话，说是还没找到毛病所在，要明天再给我打电话。
这时候，我感受到了作为一个客户的微妙心情：我宁可他告诉我，没时间处理我的车，而不是告诉我，没有找到故障所在，因为后者说明你们能力欠缺，这个非常令人堪忧，前者仅仅说明你们很忙，我还能看到希望。
第三天，过了一天，总算收到他们的电话，说查了3遍，发现里面有一个叫做BCM（Block Center Module）的东西坏了，需要从悉尼订购，估计要一天时间能到货，换一个1000刀，还跟我一一列举了材料费，人工费，我已经做好被宰的准备，但是还是吃了一惊，对方的刀如此锋利，如果我不想他们修了，也可以，135刀检查费付完走人。我显然已经不想折腾了，花钱消灾吧，这就是明摆了的事情，换个地方，估计下面一整周都没法用车了，我跟对方再次确认这个能解决问题后，就答应了。我只能这么安慰自己，就算促进经济发展吧，如果人人都不找4s店，人家不就饿死了？算是做件善事吧，只能这么做自我心理建设了。
第四天，到了下午我打电话过去，说材料中饭后才到，他们在struggle to install，这个struggle的词又引起了我的不安，作为客户，其实你最怕的是对方不专业，他说明天早晨可以安装完毕，给我消息。
第五天，今天周五了，由于没有汽车，这几天外出去稍微远些地方都是坐公交的，澳洲这里公交次数少，不是很方便。上午10点多，我打电话过去，对方说安装好了，就是汽车启动不了，还有嘎嘣的声音，我一听又急了，他说不过我们半小时内能解决，好吧。过了半小时不到，他们打电话来，说解决了，问我有没有spare key，需要重新coding，我这时候明白了，因为换了新的控制模块，所以钥匙需要重新编码。公交过去花了40分钟，然后钥匙重新编码，交钱，收车回家。
我还是很担心一个事情，就是更换了这么重要一个模块，是否会影响已有车子的功能，因为在软件领域，你如果改了一个bug，很有可能引入别的bug，会破坏软件已经有的功能，所以一般软件更改后，都会做regression test，我问他们是否做过这个测试，他们都不明白这个短语是啥意思，好吧，回去自己做回归测试吧。
