說到小電驢, 不得不承認, 他對我們市民日常出行真的很方便. 我早在2015年駐廠上班的時候, 就自己買了一台小電驢來玩, 與其說是玩, 不如說是方便下班以後在工廠出入.
我當時是長期駐工廠上班的, 一至五都會在深圳, 只有星期六日才回香港. 那陣子, 滴滴叫車沒現在方便, 當年我也不喜歡用這些apps, 所以, 那個時候能有一台小電驢, 真的幫了我好大的忙.
當年我的廠是包了兩餐的, 午飯晚飯也可以去食堂吃, 香港員工吃的飯菜是不一樣的, 跟廠的工人或者寫字樓同事的餐, 不在一個等級. 雖然, 也沒有好吃很多就是了. 但至少, 我不想另外花錢出去吃飯的時候, 還是可以省下不少飯錢.
我這個人比較嘴饞和挑吃, 所以當年一週入面有2-3頓是跑出去吃的, 這時候有小電驢就方便多了, 如果要走跑的話, 單程也要15-20分鐘, 但有小電驢, 8分鐘不到就可以到了. 加上當時在坑梓的電驢數量沒現在那麼可怕, 那陣子都是舊國標電車, 可以跑到55碼, 還是在馬路上跑, 爽歪歪.
深圳的電雞上牌, 沒記錯的話是我在2022年第二次回深圳隔離的那段期間開始的吧, 當初的原意是, 強制上牌, 發現有違規現象可以去捉, 但事實呢…可以上牌了, 等代合法騎電雞上路, 結果這三年深圳電雞數量激增了幾百萬台. 那些人, 都是沒半點交通意識的. 一邊騎車一只手拿著手機發信息, 還是低著頭.
然後小區各種亂停, 停了汽車的車位, 說實在, 真的好嘔心, 最近深圳嚴打電雞違法了, 不帶頭盔, 罰200起步, 跑馬路罰50起步, 非法載人也得罰, 罰得最重的, 當然是非法改裝, 有些電驢在馬路上跑, 可以比我開4個輪還要快 (我當時車速60左右了), 但這些人在馬路左穿右插, 逆行, 變道不打燈. 真的就像個公路上的計時炸彈. 除時爆.
大哥, 你想死是你的事, 你別害我們這些合規合法的車主, 你騎車亂衝紅燈還要逆行 ,我們四個輪撞到你時, 我們都要負半責, 甚麼道理? 現在好像要大力整治了, 那些鬼探頭啊, 逆行被汽車撞到, 只要證明不是惡意加速的, 那怕撞死他們, 都是他們全責.
要是真的成功落實了, 我們就安樂得多, 不是說持著只要騎電驢的人逆行, 闖紅燈, 鬼探頭, 我們就拿正牌去撞死他們. 而是總有一些慣不著他們的汽車司機, 例如富二代, 大貨車司機這種. 他們可不怕那些騎電驢的, 要是以後能改成司機無責, 他們就不會再有顧忌, 讓也不讓他們.
由此可見, 之後會出現好多騎電驢亂來, 被大貨車/富二代司機撞傷, 還要全責, 賠錢給汽車司機修車的新聞出來. 這樣的話, 一定起到阻嚇作用.要是多幾單撞死騎小電驢, 但司機不用負責的話, 就更能起阻嚇作用. 這些年這班賤人那麼有持無恐, 都是法例胡亂偏幫這些人的惡果, 現在要修例的話, 看他們還敢不敢造次.
不過, 最實在的, 還是直接沒收作案工具, 改車還要跑馬路, 直接罰2000加扣車, 亂停小電驢在馬路上, 也直接扣車. 你違法一次他們扣一次加罰2000元一次, 看他們還敢不敢亂來?
我們在商場出去抽煙時, 正好見到有2台車來扣車了, 看到都大快人心. 叫你們這班賤人亂來? 被重罰也是你們活該, 都放肆了好幾年了, 這幾年, 這些不守規矩的人都能相安無事的話, 對我們這些一直只跑行人路, 不闖紅燈, 不逆行的市民公平嗎? 現在我自己還有騎小電驢, 但自問永遠帶頭盔, 不跑馬路, 除非導航誤導去一條只有馬路的路線, 但一跑完我馬上回行人路的. 看到他們扣車的拖車, 一下子就爆滿了, 沒關係, 第二台馬上殺到, 看著就是爽.
看完他們的扣車大表演之後, 是時候打道回府, 再不走的話, 真的要大堵車, 來的時候如何堵, 回去的時候也一樣, 趁還沒有好晚, 趕緊溜. 你看, 下完扶手電梯去到B1層都那麼多人, 等電梯下去B2的也不用說了, 反正中間費了好多時間.
好不容易回到車上, 連離場都要在B2裡面堵車, 大哥, 停車場雙車道了囉, 都堵到這狗樣? 你單車道還得了? 更可怕的是, 車多到車機的網絡都斷了連不上, 那個, 我怎導航回家? 先不管了, 離開停車場再算吧.
深圳, 真的是一個人滿為患, 車滿為患, 電驢更是多到嚴重犯濫, 影響大眾市民日常生活的地步了. 我個人不希望深圳又重新禁小電驢, 但至少, 交警大哥, 能不能一直保持這種嚴厲執法, 罰到那班人真怕了呢? 違法一次扣一次車, 買一台新的再違法, 再扣一次車, 久而久之, 他們應該不敢再來了, 因為罰到沒錢了, 正所謂, 重罰之下, 必無莽夫嘛. 但願在2025年完結前, 深圳政府可以還我們一個安寧的道路, 不會再有亂佔汽車停車位的電驢.
