这个秋天，趁着天气不错，施工单位的“朋友”给我发来了之前主持设计的桥梁的图片，折腾了一年多的，终于算是从图纸走到了现实。
其实之前也陆陆续续发过现场的照片，这次算是一次比较完整的露出整容，桥上都还布置了花篮。
这座桥我个人掐指一算，桥梁的70%的工作可能都是我一个人干的，所以，我说主持设计，好无负疚感。项目早期的方案阶段，是我自己整理的方案，自己一个人去汇报，然后中间又是多次的对接甲方。
方案稳定后，后面的施工图结构计算，然后后面的图纸画图，主要受力结构拱肋钢筋图，重要的方案都是自己一个人解决的。不是我想抢功劳，是干这个桥后，公司把画图的员工都辞退了，于是，啥事都在自己一个人去顶。
总之，这个项目还是做下来了，算是对此类拱桥的结构特点是了解了不少了。
然后后面又是对接施工配合，也是多次去施工现场配合~~~施工过程的后续服务答疑更是不知道多少个工作日了！
虽然投入了不少精力和时间，项目的整个过程整体还算顺利，跟施工的关系也处理得还算和谐，主要是施工单位们太擅长腐败我了。
如今，看着桥梁快要通车，还是有一些些许的自我欣慰，就像自己的一个作品，而且这还是个特殊的作品，会长期留在社会留在周边人生活中的作品。干土木的早期，干过参与过不少的大桥，悬索的，写拉桥，大跨的，都或多或少参与。
往后，基本没有什么大的项目给自己干了，行业在萎缩，可能这样的大桥会成为自己的设计的绝唱。
今天，又有个小伙伴给我发了条微信消息：我们这边也开始裁员了，这几天好像裁了4个，2个道路+1个桥梁结构+1个司机。 听着这话，我都能感受到他的焦虑，但也庆幸他说这话时，显然他不是那个被裁的桥梁工程师。
现在，行业的人，应该是无时无刻都在准备着迎接失业了。