• La empresa Tencent juntó USD 215 millones para Mobike.
• Bluegogo juntó USD 58 millones en una ronda de financiación liderada por Black Hole Capital.
• Didi Chuxing y DST Global juntaron USD 450 millones para Ofo.
• La empresa Ofo por su cuenta juntó USD 700 millones más.

El crecimiento descontrolado sin organización lleva al caos, y la organización sigue viniendo de parte de un sistema semi centralizado con apariencia de descentralizado. Este mismo crecimiento explosivo, especificamente en China, inyectó millones y millones de bicicletas a ciudades que no estaban preparadas para recibirlas. Las regulaciones tampoco estaban preparadas para multar a la gente que las dejaba tiradas en cualquier lado, resultando en la gente abandonándolas ante el más minimo inconveniente.

El problema del estacionamiento y abandono en la vía pública de las bicicletas es tan grave que los distritos chinos han intentado atacarlo tirando las bicicletas infractoras en los cinturones ecológicos, o sea que las tierras que normalmente eran destinadas a descomponer basura orgánica, ahora están saturadas de millones de esqueletos metálicos y nadie sabe que hacer con ellos.

Lo que están intentando los legisladores locales es que las empresas de bicicletas de alquiler cooperen para designar areas especificas para estacionarlas, y que organizen esas áreas para prevenir el atascamiento. Y sin embargo, estas empresas en general intentan hacer lo mínimo posible, ya que se encuentran cegadas por el afán de ganar dinero fácil, y la organización de un sistema tiene un costo enorme. La otra idea es que el gobierno designe exactamente cuantas bicicletas se van a fabricar para cada ciudad y se lo transmita a las empresas, lo cual es una buena idea en principio, pero las mismas empresas dicen que al sacarle la flexibilidad haría inviable a su negocio.

Cualquier sistema que pretende ser sustentable, además de organizado debe ser bien mantenido. Como China es la fábrica más grande del mundo, cuesta mucho menos fabricarlas que arreglarlas. Esto hace que muchas empresas produzcan más bicicletas para reemplazar otras que tienen problemas tremendamente simples de mantenimiento, como una cadena salida por ejemplo. A pesar de que el gobierno chino ha aprobado varias legislaciones rudimentarias para obligar a las empresas a realizar mantenimiento en las bicicletas en las ciudades, las mismas tuercen todas las estadisticas como pueden para evadir responsabilidades. Una solución propuesta es que el gobierno colabore con un fondo de capital destinado esclusivamente a la reparación del plantel de bicicletas en cada ciudad.

El robo y el vandalismo tampoco están ausentes. Hay cada vez más casos de robos de estas bicicletas compartidas, que después despedazan por partes y entierran en cualquier lado, o hasta las prenden fuego. También hay ladrones que roban bicicletas para usarlas para robarles a otras personas que andan caminando(a los Argentinos y Argentinas: ¡China ya nos ganó: inauguraron los bicichorros antes que nosotros!). También ha habido casos de residentes enojados con las personas que les apilaron varias bicicletas en las entradas de sus casas o negocios, y ellos simplemente las han prendido fuego.

Hay una palabra china que define un concepto: Suzhi. Esto quiere decir "calidad interior", y encompasa la idea de que la educacion, el comportamiento, la etica, el intelecto, y el buen gusto de una persona debería ser de alta calidad. China en sí tiene enormes logros en el campo económico, sobre todo en el de manufactura, como ningun otro pais ha logrado jamás. A la gran contaminación ambiental que experimenta China, sus ciudadanos la vieron siempre como un mal necesario para el progreso, pero en este caso de las economías compartidas, una realidad distinta está empezando a entreverse: que a muchas empresas Chinas solo les importa el dinero y no se fijan en el daño que hacen a su alrededor. Y los ciudadanos son un reflejo de esa mentalidad predominante en la industria, ya que la mayoría se comportan y operan desde esa misma idea. A grandes rasgos, esto fue lo dicho por el comentador político Xu Quinduo en la Radio Internacional de Beijing, y añadió que él está preocupado que China como pais tiene un tremendo empuje y éxito, pero que carece de un sentido moral fuerte.

• Primero lo obvio: Que las bicicletas sean alquiladas por día y no por hora, y que solo puedan ser dejadas en un dock. Basta con eso de que puedan ser "depositadas", eh tiradas en cualquier lado. ¿Sus mamás nunca les enseñaron a guardar los juguetes después de jugar? Esto ayudaría increiblemente con la organización y la limpieza con apenas un poco menos de conveniencia que la alternativa. Y también que no haya multas x no devolverlas a tiempo, sinó mas bien inhabilitaciones para volverlas a alquilar por un tiempo incremental a la cantidad de veces que se "olvidan" de devolverlas a tiempo. Esto hará que la gente no las abandone si no llega a devolverlas o si se rompen en el camino.


• Que cada bicicleta tenga un código QR, y que este código sea almacenado en una blockchain. De esta forma la empresa podrá controlar si se hace algo ilegal con la bicicleta, como usarla para un robo, o quién la dejó tirada. Aclaro que no propongo que pongan un GPS, sinó solo el código, así que la empresa no sabría por donde anda el cliente, pero si sabría si la deja tirada. Lo mismo se puede hacer con las partes de la bicicleta: el cuadro, ruedas, manubrio, etc, puede tener un código QR independiente, más pequeño, que se use para controlar si la bicicleta se desguasa por partes. Uno de las objeciones para este nivel de control es que se necesitarían millones de empleados, pero la blockchain es la tecnología que puede hacer el trabajo de ejercitos enteros de contadores.


• Que cada municipio use la misma tecnología blockchain para asignar cuantas bicicletas se fabrican, y cuantas necesitan reparación. Que el gobierno pague la reparación de cada bicicleta(de vuelta, usando la blockchain para detallar y verificar cada problema especificamente), para no generar basura, y que esto sea amortizado con los impuestos que se le cobra a la ciudadanía como si fuera un servicio de la ciudad misma.


• Que haya incentivos para reciclar o realocar la bicicletas todavia usables excedentes a otros municipios, y que una vez más todo esto sea controlado x blockchain.


• Puntos de bonus si las empresas de alquiler de bicicletas crean una criptomoneda y se autofinancian usando la misma, ya que sería una forma de que esa misma moneda tenga un sosten económico.