[29일]
- 5억 달러 규모 해양플랜트 기본 설계 수주
- 수주잔량 1~3위 모두 국내 조선사, 그중 현대중공업만 수주잔고 증가
- 탱커 해체량 증가 ( 15년 이상 경제성 떨어져 )
[30일]
- 현대삼호중공업(현중 지분 80%), 일본선사로부터 LNG선 수주
- 키프로스 LNG FSRU 발주 예정
- Capesize 선급 성장 기대
[31일]
- LNG 선박 수요 증가에 따라 LNG 벙커링 투자 증가 기대
[2월 1일]
- 현대중공업 작업중지명령 일부 해제, 선박 제조 -> 블록 조립
- 중국 정부 국영 조선사에 약 5조원 규모 자금 지원 계획
- 중국 수입 원유 80%를 중국 국적선이 수송하도록 계획 ( 국적선 중심 정책은 다른 나라도 마찬가지)
- 아태지역 LNG 수요 급등에 따라서 LNG 운임 상승