ကားတစ္စီးေရဆူရျခင္း၏ အေၾကာင္း။(၁၁)
(၁၁) Engine Head Gasket မေကာင္းျခင္း အထက္ပါအခ်က္မ်ားေၾကာင့္ ေရဆူေနျခင္းကို မသိရိွ၍ မစစ္ေဆးမျပဳျပင္မိပါက ေရဆူတာၾကာလာေသာအခါ ဂက္စကက္ျပတ္ျခင္း၊ဟာျခင္းတို႔ ျဖစ္လာပါသည္။ ထိုအဆင့္တြင္ေတာ့ ဟက္ဖြင့္၍ ဂက္စက္လဲမွသာ ေကာင္းေတာ့မည္ျဖစ္ပါသည္။
(၁၂) အဂ်ၤင္ဟက္မ်က္နွာျပင္နွင့္ ဘေလာက္မ်က္နွာျပင္ခြက္ျခင္း ေရဆူခ်ိန္ၾကာျမင့္၍ ဂက္စကက္ျပတ္ေသာအဆင့္သို႔ ေရာက္လာလွ်င္ ဟက္မ်က္နွာျပင္နွင့္ ဘေလာက္မ်က္နွာျပင္ခြက္ျခင္းတို႔ တစ္ဆက္တည္း ျဖစ္ပါသည္။ထိုက႔ဲသို႔ျဖစ္လာလွ်င္ ဟက္အား ဟက္သေသာအလုပ္ရံုသို႔ပို႔ကာ မ်က္နွာျပင္ညီေအာင္ သ ရမည္ျဖစ္ကာ ဘေလာက္မ်က္နွာျပင္ခြက္သည္မွာ အနည္းငယ္မွ်သာျဖစ္တတ္၍ ဓါးေသြးေက်ာက္အေကာင္းစားနွင့္ ဒီဇယ္ဆီတို႔ျဖင့္ ဘေလာက္မ်က္နွာျပင္အား စိတ္ရွည္ လက္ရွည္ ညီေအာင္အထိ တိုက္ေပးမွသာ ေရရွည္အသံုးခံပါသည္။ထို႔သို႔ တိုက္ရာတြင္ ကၽြမ္းက်င္သူမ်ား၊ ဆရာမ်ားကိုယ္တိုင္ တိုက္ရပါမည္။ပညာသင္မ်ားျဖင့္ တိုက္ခိုင္းပါက ကားပိုင္ရွင္သာ ရႈံးဆံုးနစ္နာရန္ရိွပါသည္။ဘေလာက္မ်က္နွာျပင္ကို ေက်ာက္ ျဖင့္မတိုက္ခင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္တက္ေသာအေပါက္နွင့္ ဆင္းေသာအေပါက္မ်ားကို တစ္ရႈး စကၠဴစအေကာင္းစားျဖင့္ လံုေအာင္ပိတ္ထားကာ မ်က္နွာျပင္ညီ၍ သန္႔ရွင္းေရးလုပ္ျပီးမွသာျပန္ထုတ္ပါ။ ထိုသို႔တိုက္ရာတြင္ ဓါေသြးေက်ာက္ကို အင္ဂ်င္ဘေလာက္မ်ာက္နွာျပင္အား ကန္႔လန္႔ျဖတ္ ေဒါင္လိုက္အေနအထားျဖင့္သာ တိုက္ရပါမည္။ တိုက္ေနစဥ္ နာရီဝက္ခန္႔တစ္ခါ မ်က္နွာျပင္ညီေသာ သံဟက္အေဟာင္းကို အလ်ားလိုက္တိုက္၍ ေက်ာက္မ်က္နွာျပင္ညီေအာင္ ျပန္ ျပန္ညိွေပးပါ။ ဓါးေသြးေက်ာက္အေပါစားမ်ားလံုးဝ မသံုးရပါ။အေပါစားသံုးပါက ေက်ာက္မွဳန္႔မ်ား အလြန္အမင္းထြက္လာတတ္ျပီး အင္ဂ်င္အား ဒုကၡေပးတတ္သည္။အင္ဂ်င္ဝိုင္တက္ေသာအေပါက္နွင့္ ဆင္းေသာအေပါက္မ်ား ကိုပိတ္ေသာ တစ္ရႈးစကၠဴစကို အေပါစားသံုးပါက ျပန္ထုတ္ရာတြင္ ျပတ္သြား တတ္ေသာေၾကာင့္ ထုတ္ရခက္ခဲ၍ အေကာင္းစားသာသံုးပါ။ ဘေလာက္မ်က္နွာျပင္ခြက္ေနသည္မွာမ်ားပါက အင္ဂ်င္အားအလံုးလိုက္ခ်ကာ ဟက္သေသာ အလုပ္ရံုပို႔ျပီး ဘေလာက္မ်က္နွာျပင္ သ သင့္ပါသည္။ ထိုသို႔ ဟက္ေရာ ဘေလာက္ပါ သ ရပါက ဟက္ဂက္စက္အား မူလအထူထက္ 0.5 mm အနည္းဆံုးပိုထူေသာ ဂက္စကက္ကို ထည့္ရပါသည္။ ထိုက႔ဲသို႔ ထည့္မွသာ ေရရွည္အသံုးခံပါသည္။
(ဘေလာက္ကို မိမိဘာသာ စိတ္ရွည္ရွည္ျဖင့္ သေပးျခင္းသည္
အဂ်ၤင္မခ်ရေသာေၾကာင့္ ကားပိုင္ရွင္အတြက္ အကုန္အက်ပိုသက္သာပါသည္။
ေရအရမ္းဆူကာ ထိုးရပ္သြားေသာကားမ်ားတြင္ေတာ့ အဂ်ၤင္ခ်ကာ
ပစၥတင္ရင္းပါအသစ္လဲရပါမည္။)
@taori