关于货车帮和运满满合并的几个问题
货车帮和运满满2017年11月27日下午宣布战略合并，一时物流行业的媒体和自媒体、一些财经、互联网资讯平台纷纷、快速地进行报道；有媒体就这一事件对我进行采访，以下是几个问题及相应我的理解和回答。
问题一：货车帮和运满满合并后对双方企业以及对整个行业产生什么样影响？
回答：关于两家将要合并，早已有风传，包括新ceo是王刚都和昨日宣布的结果一致；我也关注到此消息，对这种结果并不太感到异常，这两家都是新锐互联网+物流的平台，也是受到资本市场格外关注的公司，是三年以来物流+互联网平台血拼后少数的幸存者，在商业模式、市场沉淀上相对较深、较多、知名度较高的公司之一，但就物流+互联网产业格局来说，两家目前都不能垄断市场，且互相产品重合度过高；在资本推动下，两家都获得多轮投资，到目前为止商业模式都不成熟，远未达到稳定盈利的程度；引入金牌经理人、战略投资者，大规模的市场教育，从而烧钱过度，故其背后的资本推手一定会撮合两家合并；比对互联网+产业模式的滴滴快的、美团大众点评的市场前几名烧钱模式下最终会合并。
合并短期内可能会让两家市场知名度扩大，短期内业务可能会有一定的提升；特别是在公路干线运输的交易撮合、车后及金融业务上，联合品牌会扩大市场占有率；但任何事都是一体两面，新管理团队的磨合、是否能保证经营战略的稳定、持续性也会影响新公司的价值、市场竞争力；对整个互联网+物流的市场格局来说，相比于货车帮和运满满这两家新锐、积极的市场参与力量来说，还有许多隐型冠军，比如路歌平台、G7、易流、中储智运等，他们成立时间更久、商业模式更稳定、产业链相对更完善，走得是稳定扎实的发展路径，受资本市场影响较小，能保持自己的发展路径和发展速率；所以，个人判断，这种“快公司”模式和“慢公司”模式各有千秋，最后谁能在市场上最终胜出或找到差异化、价值化的发展路径，在于好的布局、稳定的执行力、优良的管理团队。
问题二： 上半年还因为窃取信息的事双方打的热火朝天的，突然宣布合并背后的原因您怎么看？
答：这些现象既是市场竞争必然会出现的产物；又是这两家包括整个市场恶性竞争、烧钱难以维系将要合并的征兆；同时，反应了互联网经济模式下某些产品、市场必然要产生垄断者的特色；也体现出资本力量的强大和可怕。
问题三：他们合并后，会不会考虑上市，你觉得呢？
答：一定会向上市路走，既是前期多轮融资的投资方的逐利需求，又是两家公司创始团队和其员工通过上市实现回报；估计可能2019-2020年就会向美国资本市场或国内的新三板谋求上市；在美国谋求上市，是因为互联网+平台的玩法国外接受度可能更高；国内主板上市对公司的经营业绩、盈利等要求高，这两家规模、知名度够，但不适合国内主板上市，新三板要求低些，故这个新合并公司有可能在新三板谋上市。
