我上小学的时候，学校离村子大约一里多路，中途要经过一段铁路，而村子后边，就有一个火车站，因此，我对火车，尤其是那种传统的现在早已淘汰的蒸汽火车，记忆和印象尤为深刻。
看电视的时候，孩子问我，火车跑那么快，为什么还能爬上去？其实传统那种蒸汽火车，说是设计时速六七十公里，真正跑的时候，尤其是过道闸减速时，速度是很缓慢的，慢到什么程度？我记得我还是孩子的时候，那时候都比较调皮，看到火车过来，竟也不躲闪，胆子再大一些的孩子，竟站在铁轨中间，看到火车驶来，直到马上快要驶过时，这才忽然一个起跳，跃到边上。时间久了，可能是火车司机也见惯了这种情况，老远的时候，还未见火车，就见那冒着白色的，也不知道是烟，还是蒸汽，然后便是长长的、声音巨响的汽笛声，如果这还“吓”不到那些调皮的孩子，司机还有个最后的法宝，那就是喷水。火车两侧喷出两排水蒸气，看上去非常壮观，也很有效，这时候胆子再大的孩子，通常都会四散逃走。
广州铁路博物馆，位于荔湾老城区那边。国庆节的前一天，我答应孩子们带他们去铁路博物馆玩，等到上网预约的时候，才发现只有5号才有票，其它时间都被提前约完了。
我们村头这个道闸，因为出过几次事故后，也是后来才安装的
火车，小时候见过最多的，就是装煤车了
可以看得出，这种火车其实很容易攀爬，加上早期火车的速度并不快，所以电视剧里人追着爬上火车的场景是很正常的，因为我小时候也干过类似事情。:)
内燃机
改成内燃机后，速度就快许多了
绿皮火车厢，儿时的记忆
这种绿皮火车，也就是普快，青年的时候，去省城里读书，距离180多公里，经常坐这种绿皮车，主要两个原因，一是方便，下了车站就到村头了；二是便宜，我记得上学那时候价钱是12元，前些年回去，价格不仅没涨，竟然还便宜了5毛，变成11.5元了。
当然，这种绿皮火车的缺点也是显而易见的，最大的缺点，就是慢。180多公里，他能走5个多小时，碰上晚点，我最长的一次，坐了近8个小时。所谓普快，我的理解就是“普遍不快”，这种普快车是在所有车里边等级最低，路上无论见了哪种车型，它都要让，这一让就得等，所以晚点就成了家常便饭。
就是这种大红的蒸汽车头
我记得小学四、五年级的时候，路上的火车，大多都已经更换成这种内燃机车头了
火车来啦
这种场景，跟我记忆中的小车站非常相像
珠江边
窄轨铁路
说到这个窄轨铁路，我看这简介上也没提到，我就顺便给大家讲一段故事吧，这个故事是我小时候听说的。
说民国时候，蒋介石总喜欢以各种借口渗透到地方，这招屡试不爽，但到山西的时候，当时是阎锡山主政。
阎锡山在当地外号闫老西儿，闫老西儿这算盘，那是打的非常出名的，当时他提出来要修铁路，有一条同蒲铁路(大同到今风陵渡黄河那里)，而他这条铁路与众不同的是，是条窄轨铁路。
据说阎锡山开始打算修铁路时，打报告给中央，说自己要修窄轨铁路。
那民国中央政府自然是不同意的，说你必须修成大家都一样的宽轨铁路。阎锡山就说，要修建宽轨铁路也行，但自己穷没那么多钱，手上的钱只能修窄轨铁路，而修宽轨铁路很费钱，如果坚持要修宽轨铁路，只要你给钱我就修。
当时民国财政根本拿不出那么多钱支持地方修铁路，再说这口子也没法开。后来阎锡山又打空头支票，说等有钱了，他再拆掉窄轨铁路重修。。。民国政府知道这家伙是在忽悠，但无奈也只好同意了。
闫老西儿可以用这条窄轨铁路运输兵力和物资，也正因为是窄轨铁路，与其他别的铁路无法兼容，这样这条铁路就只能他自己用，别人还用不了，蒋介石之前屡试不爽的渗透，到了闫老西儿这里，自然就失灵了。
看来这闫老西儿，不仅算盘打得精明，忽悠也是一把好手呢。
