2015年国家首次提出创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，随后很多行业开始瞄准共享领域，并迅速发展。最引人瞩目的应该非共享单车莫属。继摩拜、ofo单车之后，红橙黄绿青蓝紫各种颜色、各种品牌的共享单车如雨后春笋般遍地开花，争奇斗艳，让人看的眼花缭乱，像是一场视觉盛宴，也像是一场游戏大餐。
共享单车出现在我生活工作的校园中很长一段时间以来我一直没有试骑的冲动，主要原因是我没有需求。我从家到教室或办公室的步行时间大概是20分钟，我平时或者步行或者骑电动车都很方便，而骑自行车反而不太方便，这是因为校园不是一马平川的，而是高低起伏、蜿蜒曲折的；另外，我不喜欢在手机里下载各种可有可无的APP，而选择共享单车一般必须下载相应的APP；还有，我了解过共享单车的费用标准。骑车要收取押金，金额从299元到99元不等。但这个押金是存在风险的，因为现在处在共享单车遍地开花时期。这个时期必定会有一些别有用心的小企业或个人瞄上这个领域，以共享单车为名进行圈钱。如果他们游说不了投资人出钱，必然会以押金作为圈钱的幌子（当然，已经砸了很多钱的摩拜单车和ofo以此圈钱的可能性几乎没有）。前段时间疯狂的ICO项目和前几年更疯狂的担保项目都出现过非法圈钱的行为。
基于以上考虑，我一直没有尝试过共享单车。但我又是个对新事物有一定好奇心的人，虽然也明白共享单车和我家的自行车其实区别不大，但其实内心还是有一点想体验的冲动。
今年国庆节时间校园内外突然出现了大量的哈罗单车（外文名：hellobike），为了吸引用户，该品牌推出了对初次使用者给予45天（用支付宝）免费的优惠政策。一夜之间，哈罗单车遍布校园的每一处！ 哈罗单车可以直接通过支付宝使用，也可以下载APP使用。由于支付宝已经被绝大多数人接受并广泛使用，而且还有45天的免费骑车优惠，所以我相信90%的用户都会选择支付宝。这给我的初步判断是：这个应该是和阿里合作的品牌（但官网主页看起来很一般）。
基于对支付宝的信任，基于45天免费使用的诱惑，昨天下午我第一次尝试了哈罗共享单车。使用支付宝交199元押金后快速扫码开锁，从支付押金到开锁时间在一分钟左右，骑行结束不用再次扫码，只需手动关锁，就可以自动结算。方便快捷！
但这次也仅仅是一次不错的尝试，我并不认为自己会成为哈罗单车的忠实用户，所以很可能的结果是在还未达到45天我就申请收回我的押金，因为目前看我真的不太需要。这应该也是很多共享单车品牌抢占一二线城市而忽略三四线市场的原因。
但哈罗单车并没有把目标客户放在一线城市，而是放在了一线外城市。我所在的这个四线城市不光在高校校园，在密度较大的小区周边和商业集中点随处可见这种单车。目前哈罗单车的发展势头也很猛，正在进行规模扩张阶段，但烧钱游戏总会结束，行业总会慢慢步入正轨。在快速洗牌时期存活或灭亡往往只在刹那间。哈罗单车能不能跑完全程以及能不能在弯道超车都未可知。
不过这次尝试的感受还是不错的：操作很方便；车的质量貌似还不错，车前篮可以放下我家妞妞这个拖油瓶，哈哈。
对于新事物我往往需要一个较长的接受期，这应该反映了我保守的一面。但同时我对新事物往往充满了好奇心。所以在新事物出现时我经常的做法是先了解先观望，当事物发展到我认为比较明朗时才会开始行动。这样做的好处是受到伤害的概率比较低，但最大的坏处是往往会错过最精彩时刻和最佳机会，因为机遇往往和风险并存。