Część pierwsza - tutaj
Cześć druga - tutaj
Cześć trzecia - tutaj
Cześć czwarta - tutaj
Wpis o pit-stopach - tutaj
Witajcie!
Piąta część miała ukazać się już w czwartek, jednak kilka przeciwności, jak i ogólne zmęczenie zmusiły mnie do przełożenia tekstu na dzisiaj. No i @Aditor pokazał mi serial - Silicon Valley. Pochłonął mnie niesamowicie. Polecam, jak ktoś jeszcze nie oglądał! Świetny serial, z bardzo dobrym humorem :).
Zapraszam do czytania. Dużo filmików! :)
Zacząłem pisać i włączyła się ta piosenka w Spotify. Fajna :)
Jedziemy z koksem. A raczej Robert z WRC. Sezon 2014. Robert podpisał kontrakt z zespołem M-Sport. Pilotował mu Maciej Szczepaniak.
Rajd Jänner. Początek sezonu i pierwsza runda Mistrzostw Europy. Miałem opisywać co działo się w tym rajdzie, ale wszystko i tak przyćmiłoby to co zrobił Robert na ostatnim odcinku w rajdzie.
Przed ostatnim "oesem" Robert zajmował drugie miejsce. Wygrał kilka odcinków specjalnych, nawet wspomniał, że jeden z nich był jego najtrudniejszym. Ale to co odjebał na koniec to po prostu... no ręce same składają się do oklasków. Obejrzałem to jeszcze raz przed napisaniem tekstu. I za każdym razem jak oglądam nagranie odboardu zbieram szczękę z podłogi.
Zaraz po starcie stracił przednią lampę. Przywalił w słupek i sie odczepiła, trzymała się jebana na kablu i świeciła Robertowi w oczy, udało się zgasić. Ogólnie przez cały odcinek były problemy z światłami. Ciemno, deszcz, bałbym się jechać samochodem przy prędkości 20km/h a on tam zapierdalał z prędkością ponad 150km/h xD. Totalny szaleniec :D
Tracił 12 sekund przed tym odcinkiem. Wygrał z przewagą 23 sekund :). Klasa sama w sobie.
Rajd Monte Carlo - słynny na całym świecie. Początek rajdu w wykonaniu Kubicy był naprawdę świetny. Wygrany pierwszy i drugi odcinek specjalny, z niezłą przewagą. A jak wiemy WRC to nie są przelewki. Trzeci OS był pechowy, złe dobrane ogumienie i duża strata. Pierwszy dzień rajdu skończyli na trzeciej pozycji.
Robert w wywiadzie stwierdził, że nie ciśnie, chce po prostu dojechać do mety. No niestety... nie udało się. Drugiego dnia rywalizacji , nie zmieścił się w zakręcie, przywalił w barierkę od mostu i wypadł z trasy. Nie ukończyli wyścigu.
Rajd Szwecji. Jak wiemy, był to pierwszy pełny sezon Roberta w samochodzie klasy WRC. W wywiadach mówił przede wszystkim, że chce dojechać do mety. Najważniejsze jest doświadczenie. Do mety udało się dojechać, choć bez sukcesów. 24 miejsce w klasyfikacji generalnej. Do zwycięzcy Robert stracił 36 minut. Dużo :/
Rajdy Portugalii i Meksyku. Oba niestety nieukończone przez załogę Kubica/Szczepaniak.
W Portugalii Roberta pokonał konar. W wywiadzie stwierdził, że chciał ściąć zakręt i nie zauważył wystającego konara. Uszkodzone zawieszenie i musieli wycofać się z rajdu.
Meksyk. Niestety wypadek. Uszkodzona klatka bezpieczeństwa. A z takimi uszkodzeniami jechać nie można.
Rajd Argentyny. Ha! Ukończony :). Nie będę Was trzymał w niepewności. Dobra i wreszcie bezbłędna jazda zaowocowała rekordowym 6. miejsce w rajdzie! Ale byłem wtedy nieźle podjarany. Wreszcie wszytko się zgrało i obyło się bez problemów.
Rajd Sardynii. Znów Sardynka. Tym razem jednak występ już w WRC. Rok wcześniej jadąc samochodem WRC2 odniósł zwycięstwo, a w klasyfikacji generalnej zajął 9 miejsce. Bardzo dobra jazda Roberta, małe problemy ze skrzynią biegów i tym razem 8. miejsce w rajdzie!
Rajd Polski. Rajdy w swoim kraju ewidentnie mu nie wychodzą. Niestety 20 miejsce, z dużą stratą do zwycięzców.
Ale szedł taką kurwą, że nie zdajecie sobie sprawy, że tak można xD
Powie Wam tak... nieważne czy Robert byłby pierwszy, czy ostatni. Kibice i tak przyjdą dla niego. Oglądać jego skoki, niesamowite drifty. Jest ogromnym magnesem przyciągającym rzesze ludzi. No fenomen :)
Między rajdami, Robert lubi czasami pojeździć sobie w czymś mniejszym. Zaraz po rajdzie Polski wybrał się na Rally de Casentino, w ramach treningu przed Rajdem Finlandii. Mały lokalny rajdzik wygrał z ponad 2 minutową przewagą.
Rajd Finlandii. Niestety Finlandia nie poszła tak dobrze, jak przygotowania do niej. Nie obyło się bez problemów. Silnik odmawiał posłuszeństwa. Robert zaliczył wywrotkę i musiał skorzystać z Rally-2. Doliczona kara i koniec marzeń o dobrym miejscu. Ostatecznie 34 miejsce.
Rajd Niemiec. Początek rajdu był niezły w wykonaniu Kubicy, ale i tutaj pojawiły się problemy. Już na początku rajdu, Robert źle pojechał w zakręcie i tylko dzięki kibicom udało mu się wyjechać.
Rajd Australii. Kanguuryyyy! Dobrze, że nie biegały po trasie. Sezon obfitował w problemy z samochodem, nie inaczej było i tutaj. Krzywo zamontowana kierownica, a później problemy ze skrzynią biegów uniemożliwiały Robertowi komfortową jazdę.
Mały obrocik też zaliczył :)
Finalnie załoga M-Sport zajęła 9. miejsce w klasyfikacji generalnej rajdu.
Rajd Francji. Praktycznie cały wyścig notowali czasy w czołówce. Tuż przed wypadkiem zajmował 4. miejsce w "generalce". Niestety, ostatni OS, błąd w jednym z zakrętów, wyrzuciło z trasy i koniec rajdu.
Rajd Hiszpanii. Trochę pecha i problemów z samochodem - Robert przygrzmocił coś przednim kołem na jednym z odcinków specjalnych i wysunęła się półoś. Wrócili w systemie Rally-2, jak wiadomo z dużą stratą. Ostatecznie dojechali do mety, zajmując 17 miejsce w rajdzie.
Rajd Wielkiej Brytanii. Ślisko, błotniście, jak to w Anglii. Obyło się bez przygód. Robert zadowolony był ze swojego tempa w rajdzie. W ostatnim rajdzie w sezonie zajął 11 miejsce.
W klasyfikacji generalnej Rajdowych Mistrzostw Świata zajął 16. miejsce.
Robert podsumowując swój pierwszy sezon w WRC powiedział, że zaliczył ogromną poprawę na szutrze. Nie był zadowolony, co normalne ze skuteczności.
Koniec roku i Kubica się bawił w Monza Rally Show...
... i Motor Show w Bolonii.
W obu show Robert odniósł zwycięstwa. Osłodził sobie ciężki sezon w WRC.
Już piąta część. Planowałem ją jako ostatnią, jednak znów się rozpisałem. Dlatego też tym razem nie będę pisał, że szósta to ostatnia, bo znów będzie inaczej :D
