Обстановка на американском рынке байкшеринга накаляется буквально на глазах.
В октябре прошлого года американский стартап LimeBike привлёк $50 млн инвестиций от венчурных фондов Andreessen Horowitz и Coatue Management, рассказывает Wired. На тот момент компания работала в 20 американских городах и планировала освоить ещё столько же. Но на фоне активности китайских конкурентов Ofo и Mobike, руководители LimeBike решили пойти ещё дальше. Сейчас стартап работает в 46 городах (в том числе в 2 европейских), а недавно запустил в Сиэтле прокат электровелосипедов и пообещал вскоре добавить к ним электрические скутеры.
Такая активность требует дополнительных инвестиций, и LimeBike их получил. На днях стартап привлёк ещё $70 млн, так что общая сумма инвестиций в проект достигла $132 млн.
Однако Ofo и Mobike также не дремлют. Китайские стартапы первыми внедрили модель велопроката без пунктов выдачи (при которой велосипеды можно разблокировать при помощи смартфона, взяв и оставив их практически где угодно), охватили уже сотни городов по всему миру и успели привлечь более $1 млрд инвестиций каждый. Так что бороться с ними очень нелегко.
К тому же одними китайскими конкурентами дело вовсе не ограничивается. Мало того, что в США уже появилось несколько аналогичных сервисов вроде Spin или Motivate – пристальный интерес к этому рынку стали проявлять настоящие тяжеловесы. Ford и Uber объявили недавно о партнёрстве со стартапами GoBike и Jump Bikes – начав работу соответственно в Сан-Франциско и Нью-Йорке, они явно пойдут и в другие города.
Не исключено, что при такой конкуренции рынок ожидает не одно громкое слияние. Так что самое интересное ещё впереди.
