На судостроительном рынке Европы происходит странное — новейшие танкеры выходят в море… под парусом. Мир возвращается к истокам мореплавания? Не совсем.
Компания Norsepower успешно применила технологию роторных турбопарусов на трёх крупных судах: гигантские металлические цилиндры сокращают ежегодные затраты на топливо примерно на $200 тысяч. Монтаж системы на существующем судне обходится в 1-2 млн евро.
Технология пожаловала к нам из прошлого века; на момент её появления цены на нефть оставались весьма низкими, а потому 6%-ая экономия гигантов судоходства первоначально не заинтересовала. Да и стоили турбопаруса недёшево. Сегодня обстоятельства изменились: взлетели цены на топливо, а человечество начало задумываться об экологии. К тому же новые технологии позволяют производить роторные турбопаруса дешевле, при этом их внедрение обещает высокую эффективность.
На сегодняшний день турбопарусами можно оснастить до 20 тысяч кораблей: проект сэкономит 10-15% топлива и снизит углеродные выбросы морского флота на 5%.
В 2013 году норвежские кораблестроители представили футуристический проект “парусника”, аэродинамический профиль которого позволил бы сократить расход топлива на 60%, а также снизить выбросы углекислого газа на 80%.
Парусное судоходство обрело новую жизнь?
