На рынке самоуправляемых авто сегодня безраздельно правит сводный брат Google по линии Alphabet Inc. — Waymo. В январе компания приобрела тысячи минивэнов Chrysler Pacifica, оснастив их массой сенсоров и системами автопилотирования. Следом идёт GM — электрические Chevrolet Bolt ворвутся на рынок к концу 2019 года, если правительство США обеспечит к тому времени всю необходимую законодательную поддержку. Автопарк компании также перевалил за сотню электромобилей. Следом за Waymo и GM идёт Daimler — его технологии вплотную приблизились к 5 уровню автономности.
Большинство иных игроков рынка ставят для себя более реалистичные сроки выхода на рынок: 2020 год и позднее.
Самоуправляемые авто начнут массово появляться на улицах не ранее, чем через три года, а широкий и повсеместный отказ людей от водительских прав и переход мира к каршерингу и деавтомобилизации займёт самое малое 10 лет. Время пролетит быстро, а затем привычный нам уклад жизни начнёт меняться — от архитектуры и градостроительных трендов до экологизации и рационализации транспортного сообщения.
Четвёртый уровень автономности, при котором самоуправляемый автомобиль может путешествовать без вмешательства водителя-человека, добровольцам пока демонстрирует лишь Waymo. Другие компании испытывают разработки со своими сотрудниками за рулём.
Goldman Sachs Group оценивает объёмы рынка роботакси примерно в $285 млрд к 2030 году. Стимулом для автопроизводителей, занимающихся разработкой робомобилей, служат прогнозы, что их операционная прибыль может вырасти вдвое.
