Эра беспилотных грузоперевозок всё ближе — шведы из Einride выпустят на дороги беспилотные электрофургоны T-pod уже осенью 2018 года. Одной зарядки хватит на 160 км пути, возможно опциональное телеуправление. На сегодняшний день разработчики не раскрыли информации о предельной грузоподъёмности “Ти-пода” — впрочем, едва ли новинка заменит традиционные тяжелые фуры. А вот для простых и коротких маршрутов решение кажется оптимальным; главное — обеспечить надёжную работу систем автоматического пилотирования и безопасность движения.
В настоящее время человечество рассматривает несколько вариантов для автоматизации грузоперевозок: формирование ведомых “автодорожных поездов”, следующих за пилотируемым автомобилем и повторяющих его действия, а также придание фурам полной автономности. К несчастью, внедрение подобных технологий сулит негативные социальные последствия: только в США в настоящее время трудоустроено 2 млн дальнобойщиков, в Китае их насчитывается порядка 15 млн.
Несмотря на явный прогресс в области автоматизации грузоперевозок, тотальный перевод мирового автопарка на беспилотные технологии — вопрос нескольких десятилетий. Производителям предстоит оптимизировать автопилоты, улучшить аккумуляторы и иные системы из области энергетики, государствам — сформировать законодательный базис и подготовиться к решению проблемы грядущей безработицы в отрасли, а водителям-дальнобойщикам — адаптироваться к реалиям нового мира и заранее подготовиться к приближающимся переменам.
