После нескольких лет ожесточённой борьбы за потребителей китайский рынок байкшеринга вступает в новую эпоху – борьбы за данные о потребителях.
Конкуренция между Mobike, Ofo и рядом других байкшеринговых сервисов разгорелась примерно три года назад, рассказывает Quartz. Беря с клиентов всего 1 юань ($0,16) за 30-минутную поездку с возможностью оплаты через мобильные сервисы WeChat или Alipay, стартапы буквально заполонили улицы китайских городов разноцветными велосипедами, чем привлекли пристальное внимание инвесторов. Но теперь конкуренция на этом рынке перешла на качественно новый уровень.
На днях Mobike был куплен за $2,7 млрд китайской группой Meituan, которая явно стремится дорасти до масштабов Tencent, Alibaba и Baidu. Meituan продаёт купоны на скидки, доставляет продукты и билеты, а также предоставляет отзывы о ресторанах. Оценка компании уже сейчас составляет невероятные $30 млрд, и, по слухам, к моменту IPO может достигнуть $60 млрд.
Теперь, после покупки Mobike, Meituan открывает для себя новый рынок, где её главным конкурентом станет «китайский Uber» Didi Chuxing – именно эта компания стоит за спиной Ofo.
Для выхода байкшеринговых сервисов на окупаемость на каждом их велосипеде должно совершаться хотя бы по 4 поездки в день. Сейчас этот показатель не превышает двух поездок, то есть и Mobike, и Ofo остаются глубоко убыточными. Но самое интересное, что инвесторов это не очень беспокоит.
Главная ценность байкшеринговых стартапов – огромные массивы данных о передвижении потребителей, которые нужны и Meituan, и Didi. Как раз за эти данные и бьются сейчас китайские гиганты.
