Состояние автогонщика Джеффа Гордона Forbes в 2016 году оценил в более чем полмиллиарда долларов. Гордон — четырёхкратный победитель серии NASCAR Sprint Cup Series.
Первый свой титул он завоевал в возрасте 24 лет в 1995 году и оказался самым молодым обладателем кубка Уинстона, вершины соревнований серии NASCAR, который сегодня переименован в кубок Некстела.
Затем он становился чемпионом в 1997, 1998 и в 2001 году. Всего за свою карьеру Джефф Гордон вышел на старт более 800 гонок, из которых выиграл 93. Первая победная гонка состоялась в 1994 году на Coca-Cola 600, проходившем в комплексе «Шарлотта Мотор Спидвей» в Северной Каролине.
За эти соревнования Гордон получил $196,5 тысяч призовых. Для сравнения, за стартовую гонку NASCAR 2016 года её победитель Дэнни Хэмлин взял $1,36 млн призовых, а ещё почти $272 тыс. получил пилот, занявший последнее 40-е место.
Последней гонкой, покорившейся пилоту, стала Goody’s Headache Relief Shot, прошедшая в 2015 году в Вирджинии. Свою 25-летнюю карьеру Джефф Гордон закончил в 2016 году.
Мы первый раз рассказываем о спортсменах, посвятивших свою карьеру гоночной серии NASCAR, которая стоит того, чтобы сказать о ней несколько слов.
National Association of Stock Car Auto Racing, или по-русски Национальная Ассоциация гонок серийных автомобилей была создана для того, чтобы упорядочить уже существующие полулюбительские соревнования доморощенных гонщиков и проводить их на профессиональном уровне.
Первые чемпионаты прошли в 1949 году и привлекли тем, что участие в них принимали не автомобили, специально созданные для гонок, а обычные серийные машины, на которых люди ездят в повседневной жизни. Гонки сразу стали популярными по одной простой причине – участником мог быть любой автовладелец, пожелавший создать гоночную команду без больших затрат.
Но в итоге потребность в повышении скоростных возможностей, а также соображения безопасности изменили философию NASCAR, и гоночные модели всё больше отходили от своих серийных прототипов. Сегодня они даже внешне мало соответствуют серийным образцам.
Возвращаясь к Джеффу Гордону и его заработкам, можно отметить, что на трассе он выиграл немало. Судя по исследованиям Forbes, оценившего доходы спортсменов в 2012 году, Гордон заработал $18.1 миллиона, из которых $12.6 составили призовые деньги и зарплата.
То есть две трети гонщик зарабатывает на треке, но и одна треть от 525 миллионов долларов — сумма немалая.
Много лет на его машине под номером 24 красовался логотип американской химической компании DuPont. Они были неотъемлемыми частями друг друга до тех пор, пока «Дюпон» не продала свое производство «Карлайл Груп».
С того момента у Гордона появился новый спонсор — Axalta Coating Systems. Другими спонсорами гонщика выступали Pepsi, Kellogg Company, Frito-Lay, Edy’s и Ray-Ban . С 2012 года Гордон спонсировался DVX Sun и Safety Sunglass.
Гордон владеет собственной гоночной командой серии NASCAR, дилерским центром «Шевроле» в Северной Каролине, в 2005 году открыл собственную линию вина, начав с Carneros Chardonnay 2004 года, затем к ним прибавились Мерло и Каберне Совиньон.
Словом, бизнес-интересы Джеффа Гордона достаточно широкие. Он, как отмечает Forbs, и сам является отличным брендом, сотканным из денег, популярности и влияния.
