Это всё ещё не начало их коммерческой эксплуатации, а продолжение цикла тестов, которые длятся уже около года. Используются те же сенсоры, что применялись на тестовой платформе на базе минивэна Pacifica. Тягачи с трейлерами будут следовать между дата-центрами Google, перевозя различные тестовые грузы.
В Waymo, дочерней компании Alphabet, пока что не готовы заявить о готовности своего решения к коммерческой эксплуатации, хотя и заявляют о заметном прогрессе в его разработке. Тем не менее, в кабине каждого грузовика, вышедшего на дорогу, за ситуацией будет приглядывать пилот-человек, готовый вмешаться в ситуацию, если она того потребует.
Предполагается, что во время тестов ИИ, обеспечивающий управление автомобилем, сможет в достаточной мере обучиться на реальных дорожных ситуациях.
В Waymo, как известно, ведут работы и над автопилотом для легковых автомобилей. В случае успеха ожидается, что эти автопилоты могут оказаться “водителями” автомобилей концерна Fiat Chrysler Automobiles, а также других автопроизводителей.
Waymo — далеко не единственный разработчик автопилота для автономного транспорта, но то, что за плечами этой компании мощная поддержка Google, даёт основания надеяться, что разработка дойдёт до коммерческого внедрения, которое может начаться уже в ближайшие два-три года.
infocomm
