Вот уже несколько десятков лет люди упрямо пытаются научить автомобили летать. Как правило, при попытках разработать такие авто, получаются неказистые гибриды. Большинство из них даже на первый взгляд представляют собой мертворождённые проекты, годные только для того, чтобы обсудить идею автомобиля, который при необходимости может подняться в воздух. Учитывая строгую современную регуляторику в области полётов, даже эта идея не кажется такой уж привлекательной, ведь потребуется получить свидетельство лётчика в дополнение к обычным водительским правам. А для того, чтобы подняться в воздух, придётся сперва доехать до аэродрома, не забыв заранее обзавестись разрешением на полёт.
Но если вы уже пилот и приехали на своём любимом авто на аэродром, то зачем вам нелепый гибрид, почему не воспользоваться одним из множества простаивающих в ангарах самолётов, конструкции которых куда эффективнее и экономичнее конструкции любого из гибридов?
И всё же идея летающего автомобиля будоражит воображение многих. А раз есть потенциальный спрос, то как не быть предложению?
На недавнем салоне Geneva Motor Show в Швейцарии показали дронокар Pop.Up. Знакомое название? Да, вы наверняка о нём слышали, ведь этот “стручок” показывали и в прошлом году.
Вот только на этот раз к разработчикам из Airbus и Italdesign присоединилась Audi и внесла немалую лепту — технологии в области батарей, ноу-хау в области автоматизации и новый дизайн.
Основная идея сохранилась прежней: основа “стручка” — обитаемая капсула для двух пассажиров без руля и элементов управления. Для использования такого летательного аппарата получать лётную лицензию уже не требуется. Установленная на типовое шасси с четырьмя колесами, капсула превращается в робокар, а дрон-модуль может поднимать её в воздух, как орёл поднимает добычу, вцепившись в неё когтями.
Это чистый “концепт”, который вряд ли кто-то когда-то сможет купить в магазине. Он призван демонстрировать ряд перспектив, например, возможность модульного подхода, когда пассажирская капсула с привычным для человека единым интерфейсом может объединяться с различными типами “движителей”, предназначенных для наземной езды или для полётов. А завтра, быть может, появится и вариант, способный погрузиться под воду? Другие концептуальные идеи, которые должна демонстрировать новинка, — это полностью виртуальный интерфейс для взаимодействия с пользователем, а также идея взаимодействия с пользователем для выбора наилучшего сценария путешествия, например, подразумевающего, что часть пути будет проделана по воздуху.
И пусть машина и на этот раз выглядит оторванной от реалий сегодняшнего дня, тот факт, что темой летающих автомобилей занимаются такие гиганты, как Airbus, Uber, Larry Page и другие, заставляет верить в перспективы идеи и внимательно смотреть за разработками в этой области.
