Рассказ об участниках заездов Формулы-1 сезона 2018 года мы начали с самой молодой команды – «Хаас». Продолжим его представлением старейшей и самой успешной команды «Феррари».
Свой первый старт в гонках Формулы-1 команда приняла в 1950 году. С тех пор 16 раз она побеждала в Кубке конструкторов, 15 раз её гонщики становились чемпионами мира, а «Красный барон» Михаэль Шумахер выдал с «Феррари» и вовсе шикарную серию из пяти чемпионских титулов подряд с 2000 по 2004 год.
С детства мы знаем, что голь на выдумки хитра, но глядя на взаимоотношения конюшни «Феррари» и ее титульного спонсора, компании Philip Morris International, становится очевидно: на выдумки хитра не только голь.
Несколько лет на болидах «Феррари» красовался логотип сигарет «Мальборо». Philip Morris Marlboro является титульным спонсором Ferrari с 1997 года, а само сотрудничество команды с концерном насчитывает более 40 лет.
В своё время хорошее спонсорское соглашение позволяло выплачивать приносящему команде титулы Михаэлю Шумахеру небывалую зарплату — 20 миллионов фунтов стерлингов в год.
Но настали трудные для рекламы табачных изделий времена. Вмешательство ЕС, который запретил рекламу алкоголя и табака во время проведения международных спортивных и культурных мероприятий, заставило партнёров убрать логотип «Мальборо» с корпусов болидов.
Но Philip Morris International, единственная табачная компания, оставшаяся в Формуле-1, вовсе не желала её покидать и является спонсором «Феррари» до сих пор.
Теперь про выдумки, на которые хитра структура, потратившая на спонсорство конюшни более миллиарда долларов. Сначала логотипы «Мальборо» ездили там, где ещё можно: в «Монако», Бахрейне и Китае. Когда и там он был запрещён, в дизайне болида появился штрих-код, который на скорости 300 км/час превращался в пачку из под сигарет.
Да ещё команду переименовали в «Скудерия Феррари Мальборо». Но антитабачные организации всё равно настояли на своём: и штрих-код, и название сигарет долго не продержались, остался только красно-белый цвет пачек «Мальборо», в который когда-то перекрасилась команда. Однако Philip Morris International не собирается расставаться с «Феррари».
К чему такой подробный рассказ о взаимоотношениях гоночной команды и её спонсора? К тому, что они сегодня выглядят структурами аффилированными.
Например, глава концерна Fiat Chrysler и президент Ferrari Серджио Маркионне входит в Совет директоров Philip Morris International, получает там скромную зарплату в $320 тысяч и владеет акциями табачной компании на сумму $5,2 миллиона.
Руководитель Scuderia Ferrari Маурицио Арривабене пришёл в команду именно из Philip Morris, где он занимал должность вице-президента Marlboro Global Communication & Promotions. Словом, у руля команды стоит очень опытный промоутер, способный организовать не только прямую, но и ассоциативную рекламу, которая будет эффективно работать.
Прямая реклама «Мальборо» с присутствием «Феррари» тоже никуда не ушла. Например, её можно встретить в тех странах, где не запрещена реклама непосредственно на пачках сигарет, а в Японии крутятся телевизионные ролики, в которых пилоты «Феррари» рекламируют марку «Мальборо».
Вот так хитро мы подошли к людям, которые будут представлять команду непосредственно на гоночных трассах. Это четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель, пришедший в команду в 2015 году, а также Кимми Райкконен, чемпион мира 2007 года. Тест-пилотом команды будет Антонио Джовинацци, который, уверены в «Феррари», ещё громко заявит о себе в Формуле-1.