说起来O哥也已经有十几年的驾龄了（好像有十三四年了？），如果按驾龄算，那大概也算得上是老司机啦。
(插图由ChatGPT辅助生成)
其实O哥是个很懒的人，一直懒得考驾照，哪怕后来有娃了，为了方便出行买车了，我还是懒得学，合计家里有媳妇这个司机就可以啦。
后来发生了一些事情，不得不学开车，不得不去考驾照，就这样，O哥被赶鸭子上架，成了一名驾驶员。
O哥成为驾驶员之后，也是很抵触开车的，毕竟啊，开车多累人。我记得有一年开车去大连玩，几天内大概开了2000左右公里，回来累得好多天都直不起来腰呢。
所以无论去哪里，能不开车的情况下，我绝不开车，一般都会选择公共交通出行（公交、地铁、高铁、共享单车），实在着急的时候，就叫网约车。
就算是回老家，除非是全家人一起回，大包小裹拿很多东西的情况下，我选择开车，若是自己一个人往返，我都选择高铁。
其实乘坐高铁回老家无论是时间上还是花销上一点也不省啊，金钱就不说了，时间上打车到高铁站，高铁站等车，高铁运行，打车回家，没个三四个小时到不了，而我开车，最快一个半小时就可以到呢。
但是高铁我省事呀，好吧，其实是我懒。
所以，开车近十年，我才开了几千公里（出去玩几趟+回老家），被朋友们嘲笑得不得了，说我家的车就是浪费，哈哈。
(插图由ChatGPT辅助生成)
什么时候开车变得多了起来呢？大概是从儿子读初中开始吧，他上小学时学校就在家门口，步行上学就可以。但是初中离家三四公里，总不能还步行呀。
于是“老司机”开始开始接送娃的日子，我还记得第一天送娃，我被俩排车挤到马路中间骑线前行，然后被旁边的大客车刮了我的后视镜，卡卡卡都刮掉漆了。
儿子气够呛，让我追上大客车，让它赔钱，可是我心虚得不得了，我没开在正常的车道里，人家不找我赔钱就不错啦。
反正开始天天开车送娃的那段时间，真的是状况频发，好在事情都不大，最严重的一次是想变道插队，被后边专业碰瓷的车顶了上来，基本上双方车辆都没啥大损害，但被人家讹了300大洋，每次想起这事我都意难平呀。
就这样接送了初中三年，我从“驾龄”上的老司机，变成驾驶经验上的老司机，慢慢地也开始飙车啦。
尤其是儿子上了高中以后，路程翻倍，上学放学时间又紧，超级考验车技，现在每趟行程，我都要比高德预估的快好多。
原本我还为我的车技以及飙车速度沾沾自喜，结果这几天大家在群里聊接送孩子的话题，发现真的老多飙车大神的啦。
比如我早晨送娃六公里，最快的时候也要十一二分钟，结果人家20公里，也才15分钟，没法比呀没法比。
(插图由ChatGPT辅助生成)
看到这些信息后，我突然发现，自己有时候也太在意和追求速度了，这样其实是不对的，安全才是第一位呢。
所以我决定以后接送娃不能飙车了，虽然不能慢慢开，但也要稳稳开。毕竟我飙车使大劲就能省出三两分钟，而儿子每次回家闲聊都能聊上半个多小时（甚至更多），这三两分钟，哪里省不出来呢？