这两天把新车旧车的各种手续都搞定了，也就是说正式迎来两辆家用车生活时代。虽然是两辆车，但就算把两台车以新车的价格加在一起，也算不上一辆豪车。车子价值不算高，但是养护成本未必就低。
电车有个特点，那就是驾驶成本很低。就算完全不考虑怎么开更省钱，它的驾驶成本也远低于油车。但它还有另一个特点，就是养护成本会高一些。关于这一点，在提车的时候，售后已经说得很清楚了。大概意思就是好几个关键配件必须在第三年或者第四年更换，这些东西加在一起至少得一两万，所以我们最后决定买延保。
至于旧的油车，养护成本当然低得多，前提是它一直健健康康，没有什么损耗。说到这里，就不得不提到昨天修车的经历，换的第二家店，只花了400块钱就把问题搞定。一想到这个，我就对第一家店两千多的报价气不打一出来。
保养、保险、充电、加油这些成本暂且放在一边不谈，其实车辆如何停放也是一个问题，尤其是晚上的时候。
我们现在住的这个小区，停车成本一直比较低，车位是在同小区一位朋友手上租来的。但是现在要多增加一辆车，就需要再另外租一个私家车位，这笔开销，比只停一台车的时候要大不少。
然后就是新家小区，虽然我们已经有一个车位，但是搬家之后还得再租一个车位。如果直接从物业手里租，要400元一个月，一年就要四五千的停车成本。好在物业还比较良心，优先推荐我们从业主手上租，一般一个月一两百，一年大概2000元左右。而且接下来很多年，两个小区我们都得保留车位，因为白天会回现在住的小区吃饭，晚上则在新家小区休息睡觉。
最后就是充电桩的办理。由于我们未来长期在新家居住，充电桩自然要安装在新家的小区车库。那边的车位是开发商赠送的20年使用权，一开始我还担心物业公司会不同意在非产权车位安装充电桩，结果去申请的时候没有遇到任何阻碍，现在已经向供电局提交申请。电表装好之后，就可以安装充电桩。
我觉得安装一个家用充电桩还是非常有必要的。虽然安装的时候要花三千块钱，但是从长期来看，在外面充电的费用，肯定要比家里充电贵不少。
两部车对我们来说也算是刚需，我要上班还要接送孩子，点点老师也要上班，只靠一辆车确实忙不过来。虽说养车成本增高了，但是以后一家人出门会更多使用电车，油车的加油开销也会随之大幅下降，这大概就是电车最大的好处。
