สวัสดีครับ วันนี้มีเรื่องราวที่ไม่รู้ว่าจะมีประโยชน์ต่อใครหลายๆ คน หรือเปล่านะครับ แต่พอดีว่า มันทำให้มีเรื่องราวเอามาฝากให้อ่านกันพอดีครับ
เมื่อเช้านี้มีลูกค้าโทรตามไปซ่อมรถแต่เช้าเลย ลูกค้าบอกว่า ขับรถลุยน้ำออกมาจากบ้านเพื่อไปส่งลูกที่โรงเรียนแล้วรถก็ดับ สตาร์ทไม่ติด รถเป็นรถดัดแปลง ตัวถังเป็น KIA แต่เครื่องยนต์เป็นเครื่องเบนซินของ TOYOTA .... ลูกค้าบอกอาการกับสาเหตุมาแค่นั้น เราก็เลยเดาว่า น้ำคงจะเข้าเครื่อง อาจจะต้องไปลากมาซ่อมที่อู่ .... ก็เลยไปรับพี่ชายมาช่วยลากรถครับ ..... โดนมันด่ายับเลย ก็ใครจะไปรู้ว่ามันพึ่งนอนตอนหกโมงเช้า ก็ปกติเห็นมันเป็นคนตื่นแต่เช้า เราก็เช็คเฟสเห็นมันพึ่งใช้เมสเซสเมื่อ 1 ชั่วโมงที่ผ่านมา เราก็นึกว่ามันตื่นแล้ว ไม่รู้นี่ว่ามันพึ่งจะเข้านอน 55555 ผมโดนเทศนาชุดใหญ่เลย
พอไปถึงรถลูกค้าที่จอดอยู่ เราก็เปิดดูเครื่องตามปกติครับ เพื่อประเมิณดูว่า พอที่จะสตาร์ทขับไปที่อู่ได้หรือไม่ เพราะถ้าลากในช่วงเช้าๆ ที่ ผู้คนกำลังขับรถไปทำงานกัน มันไม่สะดวกเลยครับ รถเยอะมาก
พอเปิดดูปุ๊บ สิ่งที่ผิดปกติก็โผล่ให้เห็นทันทีครับ ... สายพาน "ไดชาร์จ" ขาด พอเห็นอาการดังกล่าวปุ๊บ สิ่งแรกที่ช่างซ่อมรถอย่างผมควรจะทำเลย ก็คือ "โทรศัพท์ไปบอกกับลูกค้าครับ"
ที่ต้องโทรไปแจ้งกับลูกค้า ก็เพื่อจะให้ลูกค้าประเมิณค่าซ่อมแซม แล้วเลือกเอาว่า จะซ่อมทันทีหรือพักเอาไว้ก่อนครับ แต่ว่าถ้าใส่แค่สายพานแล้วมันจบ ค่าซ่อมมันน้อยกว่า ล้างคาร์บูฯ และล้างเครื่องครับ
ในตอนที่ลูกค้ากำลังคิดอยู่นั่น เขาก็สอบถามผมกลับมามากมายเลยว่า "ช่างมั่นใจนะว่าใส่สายพานแล้วมันจะหาย มันไม่ได้เป็นที่น้ำเข้าเครื่องยนต์นะ" เราเห็นความสูงของรถ กับร่องรอยของน้ำท่วมแล้ว คาดว่าน้ำคงไม่ท่วมท่อไอเสียจนน้ำไหลเข้าเครื่องยนต์แน่นอน ก็เลยตอบลูกค้ากลับไปว่า "มันก็ต้องใส่สายพานก่อนแหละครับพี่ มันถึงจะเช็คอาการอย่างอื่นได้ ถ้าไม่ใส่สายพาน ผมสตาร์ทเครื่องแล้วผมจะเห็นการทำงานที่เต็มรูปแบบของมันเหรอครับ ผมจะเดาอาการแบบที่รถยนต์ทำงานไม่สมบูรณ์ได้ยังไงละครับพี่"
คือจริงๆ เราเดาทางได้แล้วละครับว่า แบตเตอรี่ไฟหมดแล้วก็ไม่มีไฟชาร์จเข้า แค่ใส่สายพานแล้วพ่วงแบตฯ สตาร์ทก็น่าจะจบ แต่ที่ตอบไปแบบนั้นก็เพราะว่ายังไม่มั่นใจ เผื่อมันมีอาการของน้ำเข้าเครื่องยนต์จริงๆ 5555555
สรุปแล้วพอใส่สายพานเสร็จแล้ว พ่วงแบตฯ รถก็สตาร์ทติด และทำงานได้ปกติครับ ก็เลยพากันขับรถไปส่งลูกค้าที่บ้าน .... พอลูกค้าถามถึงอาการ ก็เลยบอกไปว่าสายพานไดชาร์จมันขาด ไฟเลยไม่มี แล้วไฟในแบตฯ ก็หมดพอดี เครื่องยนต์ก็เลยดับ
ลูกค้างงเลยครับ 55555 บางคนที่ไม่รู้ ก็ไม่รู้จริงๆ นะครับ ก็เลยอธิบายให้ลูกค้าเข้าใจถึงการทำงานของแบตเตอรี่และไดชาร์จซะเลย
โดยทั่วไป ไดชาร์จทำหน้าที่ผลิตไฟฟ้าให้รถยนต์ใช้งานครับ เวลาที่เราสตาร์ทรถยนต์แล้ว รถยนต์จะใช้ไฟจากไดชาร์จเป็นหลัก ถ้าไดชาร์จไม่พัง เมื่อเครื่องยนต์และไดชาร์จทำงาน เราสามารถถอดแบตเตอรี่วิ่งได้เลยครับ แต่อย่าให้รถยนต์ดับก็พอครับ ถ้าดับก็คงเหนื่อยเข็นกระตุกนะครับ
แต่ถ้าไดชาร์จพัง เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทติดแล้ว เราถอดแบตเตอรี่ออก หรือไม่ได้ถอดแบตเตอรี่ออกก็ช่าง สักพักใหญ่ๆ เครื่องยนต์จะดับ จะหยุดการทำงานครับ ... แต่สำหรับรถลูกค้ารายนี้ แบตฯ ก็ไม่พัง ไดชาร์จก็ไม่พัง เพียงแต่ว่า สายพานขาด ไดชาร์จก็เลยไม่ทำงานครับ ดีที่ว่าขับรถมาส่งลูกจนถึงโรงเรียนแล้วนะครับ 555555
ส่วนแบตเตอรี่มันมีหน้าที่เก็บไฟฟ้าครับ หน้าที่จริงๆ ของมันคือเก็บไฟฟ้าไว้เตะไดสตาร์ทให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดครับ ถ้าไฟแบตฯ ไม่พอ ไดสตาร์ทก็ไม่เตะครับ ซึ่งลูกค้าหลายๆ คน เคยเถียงครับ 55555 เปิดไฟเลี้ยวไฟหน้าติดหมด ยังไงไฟแบตฯ ก็ต้องมีแน่นอน มันก็มีครับ แต่มันแรงไม่พอไปเตะไดสตาร์ทให้ทำงานได้ครับ .... แล้วก็แบตฯ เสื่อม มันก็มีไฟพอที่จะเปิดไฟหน้า ไฟเลี้ยว เครื่องเสียงได้บ้างนะครับ แต่ไฟไม่พอเตะไดสตาร์ทเช่นกันครับ
สรุปแล้ว ไดชาร์จมีหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าแต่ไม่ได้มีหน้าที่เก็บกระแสไฟฟ้าครับ ส่วนแบตเตอรี่มีหน้าที่เก็บกระแสไฟฟ้าแต่ไม่ได้ผลิตกระแสไฟฟ้าให้กับรถยนต์ครับ
@nikornkulatnam มันด่า ใหนๆ ก็พามันมาแล้ว ก็ให้มันถ่ายรูปให้ด้วยเลยครับ 555555 มาถึงตอนนี้มันก็ยังไม่ได้นอนต่อเลย มันกะว่าจะเปลี่ยนเวลาในการนอนใหม่ ก็เลยยอมฝืนไม่หลับครับ นั่งตาลอยอยู่หน้าจอคอมฯ เลยครับ มันว่าเดี๋ยวสัก 3-4 ทุ่ม คงจะเข้านอนแล้วก็กลับมาตื่นเช้าๆ เหมือนปกติของมันครับ
